[實用新型]一種柴油發電機油氣分離裝置

有效

• 申請號: 201820904355.7
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208473953U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 譚彬;程珍
• 申請（專利權）人: 上海銀音信息科技股份有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種柴油發電機油氣分離裝置，包括漩渦分離筒(1)、儲油腔(10)和推塊(17)，其特征在于：所述漩渦分離筒(1)的上端外表面設置有進油口(2)，且漩渦分離筒(1)的頂端設置有第一出氣口(3)，所述漩渦分離筒(1)的底端連接有第一管件(4)，且第一管件(4)上連接有擋板分離筒(5)，所述擋板分離筒(5)的內部設置有過濾板(6)，且擋板分離筒(5)的右端設置有第二出氣口(7)，所述擋板分離筒(5)的中間下端設置有出油口(8)，且出油口(8)上連接有第二管件(9)，所述儲油腔(10)位于第二管件(9)的右端，且儲油腔(10)的上端左側設置有加壓口(11)，所述儲油腔(10)的上端右側設置有第三出氣口(12)，且儲油腔(10)的上端中間設置有控制閥(13)，所述控制閥(13)的下端連接有轉塊(14)，且轉塊(14)的下端設置有支撐板(15)，所述支撐板(15)的上表面內部設置有孔洞(16)，所述推塊(17)位于儲油腔(10)的上端內部，且推塊(17)的下端內部設置有轉軸(18)，且轉軸(18)的下端連接有連接桿(19)，所述連接桿(19)的下端連接有撥片(20)。

2.根據權利要求1所述的一種柴油發電機油氣分離裝置，其特征在于：所述漩渦分離筒(1)的中間內部呈螺旋狀結構，且漩渦分離筒(1)的下端呈漏斗狀結構。

3.根據權利要求1所述的一種柴油發電機油氣分離裝置，其特征在于：所述過濾板(6)交錯焊接在擋板分離筒(5)的內部，且過濾板(6)關于擋板分離筒(5)等距設置有5組。

4.根據權利要求1所述的一種柴油發電機油氣分離裝置，其特征在于：所述加壓口(11)和第三出氣口(12)關于控制閥(13)對稱設置，且加壓口(11)和第三出氣口(12)的內徑尺寸均等于孔洞(16)的直徑尺寸，并且孔洞(16)關于支撐板(15)的中軸線設置有2組。

5.根據權利要求1所述的一種柴油發電機油氣分離裝置，其特征在于：所述轉塊(14)的橫截面呈葫蘆狀結構，且轉塊(14)通過控制閥(13)在支撐板(15)上為轉動結構，控制閥(13)貫穿在儲油腔(10)的上端內部，且控制閥(13)呈“T”字型結構。

6.根據權利要求1所述的一種柴油發電機油氣分離裝置，其特征在于：所述推塊(17)、轉軸(18)、連接桿(19)和撥片(20)構成連動結構，且連接桿(19)通過轉軸(18)在推塊(17)的內部為轉動結構，連接桿(19)與撥片(20)的連接方式為螺紋連接，且撥片(20)呈弧形結構。