[實(shí)用新型]一種便于散熱的新能源汽車用電路板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820901820.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN208549098U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卞茂婷;卞少東;張必龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京晶能新能源智能汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): H05K7/12
• 分類號(hào): H05K7/12;H05K7/20
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34139
• 代理人: 陳斌

本實(shí)用新型公開了一種便于散熱的新能源汽車用電路板，包括裝置底板，所述裝置底板的頂端焊接有兩組支撐桿，支撐桿的頂端焊接有電路板，電路板的頂端分別固定安裝有制冷機(jī)和儲(chǔ)水箱，制冷機(jī)和儲(chǔ)水箱之間安裝有導(dǎo)管，支撐桿相互靠近的側(cè)壁均焊接有導(dǎo)向滑軌，裝置底板的頂端設(shè)有圓形通孔，裝置底板在圓形通孔處設(shè)有抬升裝置，抬升裝置包括螺紋桿，螺紋桿的外側(cè)固定安裝有螺紋盤，螺紋桿的底端在圓形通孔處與裝置底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺紋桿的外側(cè)螺紋連接有螺紋套管，螺紋套管的側(cè)壁底端焊接有兩組導(dǎo)向桿。相比較現(xiàn)有裝置而言，本實(shí)用新型能夠較好的使得電路板固定安裝在汽車的內(nèi)部，且在運(yùn)行的過程中產(chǎn)生的積熱能夠較好地消除。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電路板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于散熱的新能源汽車用電路板。

背景技術(shù)

新能源汽車作為一種迎合現(xiàn)代能源消耗結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的新新產(chǎn)品，能夠更好的減少溫室氣體的排放，對(duì)能源的利用效率更高，此類代步工具能源補(bǔ)充很多是通過充電實(shí)現(xiàn)能源的補(bǔ)充的，因此在新能源汽車中電路板成為一個(gè)較為重要的組成部件，汽車在行進(jìn)的過程中，電路板等電器元件易產(chǎn)生較多的熱量，熱量一旦積累到一定程度之時(shí)，會(huì)使得電路板受損或者車身引擎起火等情況的產(chǎn)生，或造成危險(xiǎn)，為此我們提出一種便于散熱的新能源汽車用電路板。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種便于散熱的新能源汽車用電路板。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種便于散熱的新能源汽車用電路板，包括裝置底板，所述裝置底板的頂端焊接有兩組支撐桿，支撐桿的頂端焊接有電路板，電路板的頂端分別固定安裝有制冷機(jī)和儲(chǔ)水箱，制冷機(jī)和儲(chǔ)水箱之間安裝有導(dǎo)管，支撐桿相互靠近的側(cè)壁均焊接有導(dǎo)向滑軌，裝置底板的頂端設(shè)有圓形通孔，裝置底板在圓形通孔處設(shè)有抬升裝置，抬升裝置包括螺紋桿，螺紋桿的外側(cè)固定安裝有螺紋盤，螺紋桿的底端在圓形通孔處與裝置底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺紋桿的外側(cè)螺紋連接有螺紋套管，螺紋套管的側(cè)壁底端焊接有兩組導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的兩端分別在導(dǎo)向滑軌的一側(cè)與導(dǎo)向滑軌滑動(dòng)連接，螺紋套管的頂端兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿。

優(yōu)選的，所述電路板的底端焊接有水平滑軌，水平滑軌的底端滑動(dòng)連接有兩組滑塊，滑塊的底端分別與轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述滑塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均焊接有推桿，推桿相互遠(yuǎn)離的一端均焊接有夾具裝置。

優(yōu)選的，所述夾具裝置包括連接板，連接板的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩組夾板，夾板之間固定安裝有彈簧。

優(yōu)選的，所述裝置底板的頂端固定安裝有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的輸出軸焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，且轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與螺紋盤嚙合。

優(yōu)選的，所述制冷機(jī)的型號(hào)為FIC-080WST。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、首先通過抬升裝置、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向滑軌、螺紋套管和轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿的設(shè)置，使得夾具裝置能夠更好地張開，能夠較為方便地對(duì)汽車的內(nèi)部進(jìn)行夾緊固定；

2、、通過制冷機(jī)、水箱和導(dǎo)管的設(shè)置，使得空氣溫度降低，通過熱傳導(dǎo)的遠(yuǎn)離有效地使得電路板的熱量進(jìn)行消除。

相比較現(xiàn)有裝置而言，本實(shí)用新型能夠較好的使得電路板固定安裝在汽車的內(nèi)部，且在運(yùn)行的過程中產(chǎn)生的積熱能夠較好地消除。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種便于散熱的新能源汽車用電路板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種便于散熱的新能源汽車用電路板的抬升裝置主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種便于散熱的新能源汽車用電路板的夾具裝置主視結(jié)構(gòu)示意圖。