[實用新型]一種便于散熱的新能源汽車用電路板

有效

• 申請號: 201820901820.1
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208549098U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 卞茂婷;卞少東;張必龍
• 申請（專利權）人: 南京晶能新能源智能汽車制造有限公司
• 主分類號: H05K7/12
• 分類號: H05K7/12;H05K7/20
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 陳斌

1.一種便于散熱的新能源汽車用電路板，包括裝置底板（1），其特征在于，所述裝置底板（1）的頂端焊接有兩組支撐桿（5），支撐桿（5）的頂端焊接有電路板（7），電路板（7）的頂端分別固定安裝有制冷機（11）和儲水箱（8），制冷機（11）和儲水箱（8）之間安裝有導管（10），支撐桿（5）相互靠近的側壁均焊接有導向滑軌（15），裝置底板（1）的頂端設有圓形通孔，裝置底板（1）在圓形通孔處設有抬升裝置（2），抬升裝置（2）包括螺紋桿（17），螺紋桿（17）的外側固定安裝有螺紋盤（16），螺紋桿（17）的底端在圓形通孔處與裝置底板（1）轉動連接，螺紋桿（17）的外側螺紋連接有螺紋套管（4），螺紋套管（4）的側壁底端焊接有兩組導向桿（3），導向桿（3）的兩端分別在導向滑軌（15）的一側與導向滑軌（15）滑動連接，螺紋套管（4）的頂端兩側均轉動連接有轉動連接桿（14）。

2.根據權利要求1所述的一種便于散熱的新能源汽車用電路板，其特征在于，所述電路板（7）的底端焊接有水平滑軌（9），水平滑軌（9）的底端滑動連接有兩組滑塊（13），滑塊（13）的底端分別與轉動連接桿（14）的頂端轉動連接。

3.根據權利要求2所述的一種便于散熱的新能源汽車用電路板，其特征在于，所述滑塊（13）相互遠離的一側均焊接有推桿（12），推桿（12）相互遠離的一端均焊接有夾具裝置（6）。

4.根據權利要求3所述的一種便于散熱的新能源汽車用電路板，其特征在于，所述夾具裝置（6）包括連接板（20），連接板（20）的一側轉動連接有兩組夾板（21），夾板（21）之間固定安裝有彈簧（22）。

5.根據權利要求1所述的一種便于散熱的新能源汽車用電路板，其特征在于，所述裝置底板（1）的頂端固定安裝有電動機（19），電動機（19）的輸出軸焊接有轉動齒輪（18），且轉動齒輪（18）與螺紋盤（16）嚙合。

6.根據權利要求1所述的一種便于散熱的新能源汽車用電路板，其特征在于，所述制冷機（11）的型號為FIC-080WST。