[實用新型]一種應用于電池包的支架、電池包及電動汽車

有效

• 申請號: 201820901250.6
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208460828U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 馬習濤;凌俊華;付強;劉安龍;隋宏亮
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

本實用新型涉及電動汽車技術領域，公開了一種應用于電池包的支架、電池包及電動汽車，以減小電池包的占用空間，提高電池包的結構穩定性。本實用新型提供的應用于電池包的支架，電池包包括電池模組，支架包括：支柱以及支撐板，其中：支柱為多個且固定于電池模組；支撐板固定于支柱遠離電池模組的一側；支柱具有通孔，支撐板設置有與通孔位置相對的安裝孔，支撐板以及支柱通過穿過安裝孔以及通孔的緊固螺栓固定于電池模組；或支柱包括用于支撐支撐板的支撐部，以及穿過電池模組的緊固部；支撐部具有螺紋孔，支撐板具有與螺紋孔位置相對的安裝孔，支撐板與支撐部緊固聯接。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，特別是涉及一種應用于電池包的支架、電池包及電動汽車。

背景技術

隨著全球能源危機和環境污染問題的日益嚴重，電動汽車的發展尤為迅速。電動汽車以電力為動力源，通過電動機取代燃油發動機，不僅具有高效率、低噪聲、減少廢氣排放等特點，而且可以大量節省燃油能源。隨著電動汽車動力電池技術的日益成熟與發展，電動汽車必將成為未來汽車工業發展的主要趨勢。

目前，電動汽車中的動力源主要是由電池包和電池管理模塊組成，電池包是通過將多個電池進行串并聯而得到的，以滿足電動汽車對大容量、高電壓電池的需求。而如何減小電池包的占用空間以及電池包的結構穩定性成為了本領域技術人員亟待解決的難題。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種應用于電池包的支架、電池包及電動汽車，以減小電池包的占用空間。

本實用新型實施例提供了一種應用于電池包的支架，所述電池包包括電池模組，所述支架包括：支柱以及支撐板，其中：

所述支柱為多個且固定于所述電池模組；所述支撐板固定于所述支柱遠離所述電池模組的一側；

所述支柱具有通孔，所述支撐板設置有與所述通孔位置相對的安裝孔，所述支撐板以及所述支柱通過穿過所述安裝孔以及所述通孔的緊固螺栓固定于所述電池模組；或

所述支柱包括用于支撐所述支撐板的支撐部，以及穿過所述電池模組的緊固部；所述支撐部具有螺紋孔，所述支撐板具有與所述螺紋孔位置相對的安裝孔，所述支撐板與所述支撐部緊固聯接。

在本實用新型實施例中，可選的，所述支撐板的邊緣具有朝向所述支柱一側的折彎結構。

將本技術方案的支架應用于電池包，由于支架通過支撐板直接與電池包的模組連接，與現有技術相比，可以有效的減小電池包的占用空間；并且，通過支柱對支撐板的支撐，能夠提高支撐板的結構穩定性以及支撐強度。

基于相同的實用新型構思，本實用新型實施例還提供了一種電池包，包括：電池模組、電池管理模塊以及如前任一項所述的應用于電池包的支架，其中：

所述電池管理模塊與所述電池模組信號連接，且固定于所述支撐板遠離所述電池模組的一側。

在本實用新型實施例中，可選的，所述支撐板具有用于容置所述電池管理模塊的挖空區。

在本實用新型任一實施例中，可選的，所述支撐板具有設置于所述挖空區周側的凸起結構，所述凸起結構用于支撐所述電池管理模塊。

在本實用新型實施例中，可選的，所述電池管理模塊與所述電池模組之間設置有第一緩沖墊。

在本實用新型任一實施例中，可選的，所述電池包還包括設置于所述電池管理模塊遠離所述支撐板一側的端蓋。

在本實用新型實施例中，可選的，所述電池管理模塊與所述端蓋之間設置有第二緩沖墊。

在本實用新型任一實施例中，可選的，所述電池管理模塊包括固定連接部，所述固定連接部與所述支撐板緊固聯接。