[實用新型]一種全地形車高低檔變速箱總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820901148.6
• 申請日: 2018-06-09
• 公開（公告）號: CN208442220U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃玉軍;朱和華;沈全;黃振祥;陶沙;高勇;薄維旭;曹志強;潘俊;丁紅林
• 申請（專利權(quán)）人: 泰州星云動力有限公司
• 主分類號: F16H3/091
• 分類號: F16H3/091;F16H57/031;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種全地形車高低檔變速箱總成，屬于發(fā)動機變速箱技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種全地形車高低檔變速箱總成，包括變速箱體組件、主軸組件、副軸組件、中間軸組件、次級軸組件、輸出軸組件及換檔機構(gòu)組件，主軸組件的主軸一端伸出變速箱體組件外，作為動力輸入端，輸出軸組件的兩端設(shè)置有花鍵與變速箱體外相通，作為動力輸出端。本實用新型的優(yōu)點是：本實用新型的一種全地形車高低檔變速箱總成，集動力切換高速檔、低速檔、倒檔和差速器傳動等功能為一體，動力采用后輪驅(qū)動，左右輸出，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，操作簡單，換檔質(zhì)量好，噪聲低，適應于小排量全地形車性能要求，很好滿足客戶需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種全地形車高低檔變速箱總成，屬于發(fā)動機變速箱技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

公知，全地形車越野性能好，道路適應性強，操作簡單，集娛樂、旅游、家庭休閑、輕型載貨等多種用途為一體，深受大眾喜愛。小排量全地形車動力總成輸出形式，多采用汽油機產(chǎn)生動力，通過無極變速加有級變速后動力輸出，再通過后橋輸出。而有級變速部分，是通過前進檔或倒檔。單一一個檔位的前進檔，會造成無法適應多種路況的動力變速的要求，而且單獨的后橋總成占用整車大量空間，不利于整車其他件的布置。因此，應該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是：本實用新型針對以上技術(shù)不足，提供一種全地形車高低檔變速箱總成。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種全地形車高低檔變速箱總成，包括變速箱體組件、主軸組件、副軸組件、中間軸組件、次級軸組件、輸出軸組件及換檔機構(gòu)組件，主軸組件的主軸一端伸出變速箱體組件外，作為動力輸入端，輸出軸組件的兩端設(shè)置有花鍵與變速箱體外相通，作為動力輸出端，

所述變速箱體組件包括變速箱體、變速箱蓋和變速箱小蓋，所述變速箱蓋與變速箱體共同構(gòu)成一個主腔體即齒輪室，所述齒輪室用于布置和安裝各軸組件和齒輪油，所述變速箱小蓋與變速箱體構(gòu)成一個副腔體即換檔室，所述換檔室用于布置換檔機構(gòu)零部件，主腔體和副腔體通過通道相通，換檔室的上方通過小孔與大氣相通，所述變速箱體和\或變速箱蓋上設(shè)置有適合不同發(fā)動機的安裝孔或法蘭凸臺。

進一步的技術(shù)方案是：

所述變速箱體上對應輸出齒輪的位置設(shè)置有速度傳感器。

所述主軸組件、副軸組件、中間軸組件、次級軸組件和輸出軸組件，各軸軸線平行布置與變速箱體內(nèi)。

所述中間軸組件上設(shè)有甩油裝置。

由于上述技術(shù)方案的應用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點：

1、本實用新型的一種全地形車高低檔變速箱總成，集動力切換高速檔、低速檔、倒檔和差速器傳動等功能為一體，動力采用后輪驅(qū)動，左右輸出，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，操作簡單，換檔質(zhì)量好，噪聲低，適應于小排量全地形車性能要求，很好滿足客戶需求。

2、本實用新型的一種全地形車高低檔變速箱總成，在中間軸組件上設(shè)置甩油裝置，有利于變速箱體內(nèi)部各零部件的齒輪油精確潤滑與散熱。

附圖說明

附圖1為本實用新型外部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為齒輪室內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為換檔室內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4為變速箱體內(nèi)各軸組件安裝位置示意圖。