[實用新型]座椅調節裝置及車輛

有效

• 申請號: 201820901109.6
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208827642U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 于新宇;雒飛虎;徐華
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 曾章沐

本實用新型提供一種座椅調節裝置及車輛。其中，所述座椅調節裝置包括輔助調節單元及座椅調節執行單元，所述座椅調節執行單元與第一排座椅連接，所述輔助調節單元與所述座椅調節執行單元電性連接，所述輔助調節單元鄰近第二排座椅設置，所述第一排座椅與所述第二排座椅相鄰設置，所述第一排座椅朝向遠離所述第二排座椅的一側，所述輔助調節單元用于響應用戶的第一操作向所述座椅調節執行單元發送調節指令，所述座椅調節執行單元根據接收到的所述調節指令控制所述第一排座椅的位置狀態。從而提高座椅調節的便利性，提高用戶的舒適感。

技術領域

本實用新型涉及座椅調控技術領域，具體而言，涉及一種座椅調節裝置及車輛。

背景技術

在設置多排座椅的空間內，為了讓坐在每一排座椅上的用戶具有一個舒適的空間及座椅角度，會在每一排座椅設置一調節單元用以幫助坐于該排座椅上的人員調節座椅的位置及角度。但是，在空間有限的情況下(特別是車輛內)，往往前排座椅的位置狀態會影響到后排座椅的正常使用空間，特別是在。此時就坐于后排座椅的人員就需要去前排座椅進行調節，十分不便，影響用戶使用體驗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種座椅調節裝置及車輛，以實現解決上述問題。

本實用新型是這樣實現的：

在本實用新型實施例提供的一種座椅調節裝置，所述座椅調節裝置包括輔助調節單元及座椅調節執行單元，所述座椅調節執行單元與第一排座椅連接，所述輔助調節單元與所述座椅調節執行單元電性連接，所述輔助調節單元鄰近第二排座椅設置，所述第一排座椅與所述第二排座椅相鄰設置，所述第一排座椅朝向遠離所述第二排座椅的一側，所述輔助調節單元用于響應用戶的第一操作向所述座椅調節執行單元發送調節指令，所述座椅調節執行單元根據接收到的所述調節指令控制所述第一排座椅的位置狀態。

進一步地，所述座椅調節裝置還包括主調節單元，所述主調節單元鄰近所述第一排座椅設置，所述主調節單元與所述座椅調節執行單元電性連接，所述主調節單元響應用戶的第二操作向所述座椅調節執行單元發送調節指令，所述座椅調節執行單元根據接收到的所述調節指令控制所述第一排座椅的位置狀態。

進一步地，所述座椅調節裝置還包括乘客感知單元，所述乘客感知單元鄰近所述第一排座椅設置，所述乘客感知單元與所述座椅調節執行單元電性連接，所述乘客感知單元用于按照預設時間周期偵測所述第一排座椅的占用狀態；當所述第一排座椅的使用狀態為乘客占用時，所述乘客感知單元生成第一指令發送至所述座椅調節執行單元；若所述座椅調節執行單元獲得所述第一指令，則拒收所述輔助調節單元發送的所述調節指令；當所述第一排座椅的使用狀態為乘客未占用時，所述乘客感知單元生成第二指令發送至所述座椅調節執行單元；若所述座椅調節執行單元獲得所述第二指令，則接收所述輔助調節單元發送的所述調節指令。

進一步地，所述座椅調節裝置還包括授權開關，所述授權開關鄰近所述第一排座椅設置，所述授權開關與所述座椅調節執行單元電性連接，當所述授權開關響應用戶的第三操作時，生成第三指令發送至所述座椅調節執行單元，當所述座椅調節執行單元獲得所述第一指令且獲取到所述第三指令時，則接收所述輔助調節單元發送的所述調節指令；當所述座椅調節執行單元獲得所述第一指令且未獲取到所述第三指令時，則拒收所述輔助調節單元發送的所述調節指令。

進一步地，所述乘客感知單元包括設置于所述第一排座椅的重力傳感器、設置于安全帶卡口組件中觸發開關及處理器，所述重力傳感器和所述觸發開關分別與所述處理器電性連接，所述重力傳感器用于采集所述第一排座椅上的承重信息，并發送至所述處理器，所述觸發開關用于偵測所述安全帶的扣合狀態，并發送至所述處理器，所述處理器根據所述承重信息及所述扣合狀態，判斷所述第一排座椅的使用狀態。

進一步地，當所述處理器接收到的所述承重信息超過預設值且所述扣合狀態為已扣合時，判斷所述第一排座椅的使用狀態為所述乘客占用；當所述處理器接收到的所述承重信息未超過預設值或所述扣合狀態為已扣合時，判斷所述第一排座椅的使用狀態為所述乘客未占用。