[實用新型]電機轉子軸向定位結構與雨刮電機

有效

• 申請號: 201820901076.5
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208508687U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 杜樹浩;朱攀;黃軻;劉俊昆
• 申請（專利權）人: 成都華川電裝有限責任公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00;H02K5/16;H02K7/10;H02K15/02
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 楊長青

本實用新型公開了一種電機轉子軸向定位結構與雨刮電機，涉及電機設備領域，解決現有電樞軸防竄動結構消除間隙和防竄動作用有限、一致性難以保證；轉子動不平衡量偏大；滾動軸承的使用壽命短的問題。本實用新型采用的技術方案是：電機轉子軸向定位結構，包括電樞軸，電樞軸的一端為用于與蝸輪配合的蝸桿，電樞軸的另一端的端部和中部分別設置卡圈槽，端部的卡圈槽內裝配第一夾緊卡圈，中部的卡圈槽內裝配第二夾緊卡圈，第一夾緊卡圈靠近端部的一側設置第一軸承，第二夾緊卡圈靠近蝸桿的一側設置第二軸承，第二軸承的外圈墊設擋圈。本實用新型避免轉子軸向竄動產生的異響問題，結構簡單，提高了舒適性和壽命；且雨刮電機裝配方法工藝性好。

技術領域

本實用新型涉及電機設備領域，具體是一種汽車雨刮電機的轉子軸向定位結構其裝配方法。

背景技術

近年來各大汽車廠家在推出新車型時已將智能化作為最重要的賣點之一，而智能雨刮也是將來的發展趨勢。目前，一些高檔車型已經配備了智能雨刮。傳統雨刮與智能雨刮相比，最為顯著的區別是，傳統雨刮電機的轉子是單一方向旋轉的，而智能雨刮電機的轉子是正向和反向兩個方向旋轉的，這就需要消除轉子的正向和反向的軸向竄動，避免轉子轉動過程中前后竄動帶來的噪音和磨損。

公布號為CN 107276263 A，公布日為2017年10月20日的專利公開了一種電機樞軸防竄動安裝結構及雨刮電機，該電機樞軸防竄動安裝結構，包括電樞軸和電機端蓋，電樞軸通過連接組件可轉動地設置在電機端蓋上；連接組件包括依次設置在電樞軸上的第一環扣、滾動軸承、彈性元件、套件和第二環扣，彈性元件為碟形彈簧，處于壓縮狀態并將滾動軸承在電樞軸的軸向上預張緊；電機端蓋內設有環狀平臺，滾動軸承與彈性元件相對應的端面與環狀平臺相貼設置，電機端蓋上還設置有壓緊墊片，滾動軸承與第一環扣相對應的端面被壓緊墊片壓貼住。

上述電機樞軸防竄動安裝結構能防止電樞軸竄動，實現電機的正反轉，但是也存在動不平衡量偏大、裝配繁瑣、對零部件的尺寸精度要求高，以及電機整體長度較長、重量較大等不足。。從總體結構組成上看，電樞軸通過連接組件與電機端蓋連接，連接組件的滾動軸承的一側通過壓緊墊片固定，壓緊墊片插于電機端蓋上的開口內，滾動軸承的另一側為碟形彈簧、套件和第二環扣。碟形彈簧既要有一定的彈性，起到消除尺寸誤差的作用；又要保持一定的剛性，起到防止電樞軸竄動的作用。由于影響碟形彈簧的彈性和剛性的因素有尺寸、材料機械性能、厚度等多方面，碟形彈簧消除尺寸誤差和防止電樞軸竄動的作用有限，且受相關配合零件尺寸精度的影響，一致性難以保證。從轉子的動不平衡量來看，電樞軸上套設連接組件，連接組件包括第一環扣、滾動軸承、彈性元件、套件和第二環扣，增大了轉子的質量，使轉子的慣性增大，影響轉子系統的動不平衡量。從裝配方式來看，轉子系統的裝配需要先裝第一環扣，然后裝滾動軸承，再裝彈性元件，再裝套件，再裝第二環扣，最后安裝壓緊墊片，明顯存在零件較多、裝配繁瑣的不足；而且，壓緊墊片的裝配方式是沿電樞軸徑向壓入，在裝配過程中，滾動軸承的滾珠會承受徑向力，這會使滾動軸承的徑向游隙變大，出現軸承異響問題，所以還存在合格率不夠高的問題。

從上述電機樞軸防竄動安裝結構的具體的零部件來看，上述電機樞軸防竄動安裝結構的碟形彈簧是徑向壓縮，壓縮力即是能承受的軸向竄動力的上限，故軸向竄動效果相對差一些。另外，碟形彈簧的壓縮量就是能消除的間隙大小，由于碟形彈簧要保持一定的剛性，壓縮量有限，故碟形彈簧能消除的間隙也是有限的。對于滾動軸承，滾動軸承能避免轉子前后兩個方向的軸向竄動，即滾動軸承要承受兩個方向的作用力，滾動軸承的使用壽命相對較低。

實用新型內容

本實用新型首先提供一種電機轉子軸向定位結構，解決現有電樞軸防竄動結構消除間隙和防竄動作用有限、一致性難以保證的問題；以及轉動慣量偏大，轉子動不平衡量偏大的問題；還有滾動軸承的使用壽命短的問題。