[實用新型]電機轉(zhuǎn)子軸向定位結(jié)構(gòu)與雨刮電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820901076.5
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208508687U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜樹浩;朱攀;黃軻;劉俊昆
• 申請（專利權(quán)）人: 成都華川電裝有限責(zé)任公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00;H02K5/16;H02K7/10;H02K15/02
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙) 51124
• 代理人: 楊長青

1.電機轉(zhuǎn)子軸向定位結(jié)構(gòu)，包括電樞軸(1)，電樞軸(1)的一端設(shè)置有用于與蝸輪(2)配合的蝸桿，其特征在于：電樞軸(1)的另一端的端部和電樞軸(1)的中部分別設(shè)置一個卡圈槽，電樞軸(1)端部的卡圈槽內(nèi)裝配第一夾緊卡圈(3)，電樞軸(1)中部的卡圈槽內(nèi)裝配第二夾緊卡圈(4)，第一夾緊卡圈(3)和第二夾緊卡圈(4)之間為轉(zhuǎn)子電樞的安裝位和換向器的安裝位；第一夾緊卡圈(3)靠近端部的一側(cè)設(shè)置用于壓緊安裝在定子外殼(5)內(nèi)的第一軸承(6)，第一軸承(6)的外圈由定子外殼(5)壓緊，第一軸承(6)的內(nèi)圈由第一夾緊卡圈(3)壓緊；第二夾緊卡圈(4)靠近蝸桿的一側(cè)設(shè)置用于裝配在蝸輪減速箱(7)內(nèi)的軸承室的第二軸承(8)，第二夾緊卡圈(4)卡于第二軸承(8)的內(nèi)圈，第二軸承(8)的外圈墊設(shè)擋圈(9)，擋圈(9)和第二夾緊卡圈(4)分布于第二軸承(8)的兩側(cè)，擋圈(9)設(shè)置凸向第二軸承(8)的外圈的喇叭形結(jié)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的電機轉(zhuǎn)子軸向定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述擋圈(9)相對第二軸承(8)的一側(cè)直接與蝸輪減速箱(7)的軸承室貼合。

3.雨刮電機，包括定子外殼(5)、蝸輪減速箱(7)和蝸輪(2)，定子外殼(5)設(shè)置端部開口，端部開口處連接蝸輪減速箱(7)，蝸輪減速箱(7)和定子外殼(5)共同圍成電機內(nèi)腔，電機內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置定子和轉(zhuǎn)子，其特征在于：

所述轉(zhuǎn)子采用上述權(quán)利要求1或2所述電機轉(zhuǎn)子軸向定位結(jié)構(gòu)，所述電樞軸(1)的蝸桿與蝸輪(2)配合，定子外殼(5)的內(nèi)部的一端設(shè)置軸承室，電樞軸(1)一端的第一軸承(6)安裝于定子外殼(5)的軸承室內(nèi)，且第一軸承(6)的外圈與定子外殼(5)貼合、內(nèi)圈與定子外殼(5)之間預(yù)留間隙；蝸輪減速箱(7)的內(nèi)部設(shè)置軸承室，第二軸承(8)和擋圈(9)均安裝于蝸輪減速箱(7)的軸承室內(nèi)，并且擋圈(9)壓緊接觸至第二軸承(8)的外圈，第二夾緊卡圈(4)壓緊至第二軸承(8)的內(nèi)圈。