[實用新型]一種井筒提升設(shè)備減速制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820899214.0
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208345522U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡金良;劉善仁;丁洋
• 申請（專利權(quán)）人: 蔡金良;劉善仁;丁洋
• 主分類號: B66B5/24
• 分類號: B66B5/24
• 代理公司: 青島中天匯智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37241
• 代理人: 劉曉

1.一種井筒提升設(shè)備減速制動裝置，其特征在于：包括鋼纜(2)和固定套筒(1)，固定套筒(1)內(nèi)套接有環(huán)形的永磁體環(huán)(3)，永磁體環(huán)(3)內(nèi)套接有旋轉(zhuǎn)軸(4)，旋轉(zhuǎn)軸(4)上纏繞有電磁線圈(5)；所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的端部固定連接有轉(zhuǎn)動支撐板(6)，轉(zhuǎn)動支撐板(6)的兩端分別連接有夾緊輪筒(7)，兩個夾緊輪筒(7)分別設(shè)置于鋼纜(2)的兩側(cè)，夾緊輪筒(7)中部套接有固定軸(8)；所述固定套筒(1)外側(cè)等距設(shè)置有多個固定耳(9)，固定套筒(1)的外表面上對稱設(shè)置有兩組輔助夾緊組件，兩組輔助夾緊組件分別與兩個夾緊輪筒(7)配合設(shè)置；所述夾緊輪筒(7)外表面上設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽與鋼纜(2)表面配合設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井筒提升設(shè)備減速制動裝置，其特征在于：所述固定軸(8)的外表面與夾緊輪筒(7)內(nèi)表面之間設(shè)置有彈性調(diào)壓組件,彈性調(diào)壓組件包括若干彈性支撐板(11)，彈性支撐板(11)的兩端分別與固定軸(8)的外表面與夾緊輪筒(7)內(nèi)表面固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井筒提升設(shè)備減速制動裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)軸(4)與轉(zhuǎn)動支撐板(6)為鑄造一體成型件。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的井筒提升設(shè)備減速制動裝置，其特征在于：所述彈性支撐板(11)為中部帶有一個鈍角折彎的彈性金屬板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井筒提升設(shè)備減速制動裝置，其特征在于：所述輔助夾緊組件包括彈性固定桿(12)，彈性固定桿(12)的一端與固定套筒(1)的外表面固定連接，彈性固定桿(12)的另一端鉸接有一個輔助剎車板(13)，輔助剎車板(13)與夾緊輪筒(7)分別設(shè)置于鋼纜(2)的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的井筒提升設(shè)備減速制動裝置，其特征在于：所述輔助剎車板(13)為弧形板，輔助剎車板(13)的弧形開口朝向夾緊輪筒(7)，夾緊輪筒(7)的表面和輔助剎車板(13)的弧形開口內(nèi)設(shè)置有石棉耐磨層。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的井筒提升設(shè)備減速制動裝置，其特征在于：所述彈性固定桿(12)為弧形的彈性金屬桿，彈性固定桿(12)的弧形開口朝向輔助剎車板(13)設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的井筒提升設(shè)備減速制動裝置，其特征在于：所述輔助剎車板(13)的端部固定連接有套環(huán)(14)，鋼纜(2)穿過套環(huán)(14)并在套環(huán)(14)內(nèi)滑動。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井筒提升設(shè)備減速制動裝置，其特征在于：所述環(huán)形槽的深度從進口處向最里側(cè)逐漸減小。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井筒提升設(shè)備減速制動裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動支撐板(6)的中心線和電磁線圈(5)的中心線在同一條水平線上。