[實(shí)用新型]單軸輸入雙軸輸出三速比減速機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820897941.3
• 申請(qǐng)日: 2018-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208669967U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋廷;錢江;王福龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇赫夫特齒輪制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/32
• 分類號(hào): F16H3/32
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32304
• 代理人: 馬麗麗

1.一種單軸輸入雙軸輸出三速比減速機(jī)，包括箱體，其特征在于,所述箱體上設(shè)有一輸入軸、一左中間軸、一左輸出軸、一右中間軸、一右輸出軸，所述輸入軸上設(shè)有傳動(dòng)齒輪；

所述左中間軸上依次設(shè)有左從動(dòng)齒輪和三個(gè)左中間齒輪，所述左從動(dòng)齒輪和所述傳動(dòng)齒輪常嚙合，所述左輸出軸上依次設(shè)有三個(gè)左輸出齒輪，所述三個(gè)左中間齒輪和三個(gè)左輸出齒輪分別嚙合；

所述右中間軸上依次設(shè)有右從動(dòng)齒輪和三個(gè)右中間齒輪，所述右從動(dòng)齒輪和所述傳動(dòng)齒輪常嚙合，所述右輸出軸上依次設(shè)有三個(gè)右輸出齒輪，所述三個(gè)右中間齒輪和三個(gè)右輸出齒輪分別嚙合；

所述減速機(jī)還包括撥兩個(gè)左撥叉機(jī)構(gòu)和兩個(gè)右撥叉機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)左撥叉機(jī)構(gòu)設(shè)于左中間軸上和/或左輸出軸上，相鄰的兩個(gè)左中間齒輪或相鄰兩個(gè)左輸出齒輪之間設(shè)有一個(gè)左撥叉機(jī)構(gòu)；所述兩個(gè)右撥叉機(jī)構(gòu)設(shè)于右中間軸上和/或右輸出軸上，相鄰的兩個(gè)右中間齒輪或相鄰兩個(gè)右輸出齒輪之間設(shè)有一個(gè)右撥叉機(jī)構(gòu)；

一個(gè)所述左撥叉機(jī)構(gòu)能夠至少與一個(gè)相鄰的左中間齒輪或一個(gè)相鄰的左個(gè)輸出齒輪相嚙合，一個(gè)所述右撥叉機(jī)構(gòu)能夠至少與一個(gè)相鄰的右中間齒輪或一個(gè)相鄰的右個(gè)輸出齒輪相嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軸輸入雙軸輸出三速比減速機(jī)，其特征在于，

所述三個(gè)左中間齒輪依次為第一左中間齒輪、第二左中間齒輪、第三左中間齒輪，所述三個(gè)左輸出齒輪依次為第一左輸出齒輪、第二左輸出齒輪、第三左輸出齒輪，所述第一左中間齒輪與所述第一左輸出齒輪相嚙合，所述第二左中間齒輪與所述第二左輸出齒輪相嚙合，所述第三左中間齒輪與所述第三左輸出齒輪相嚙合；

所述三個(gè)右中間齒輪依次為第一右中間齒輪、第二右中間齒輪、第三右中間齒輪，所述三個(gè)右輸出齒輪依次為第一右輸出齒輪、第二右輸出齒輪、第三右輸出齒輪，所述第一右中間齒輪與所述第一右輸出齒輪相嚙合，所述第二右中間齒輪與所述第二右輸出齒輪相嚙合，所述第三右中間齒輪與所述第三右輸出齒輪相嚙合；

所述兩個(gè)左撥叉機(jī)構(gòu)為第一左撥叉機(jī)構(gòu)和第二左撥叉機(jī)構(gòu)，所述第一左撥叉機(jī)構(gòu)設(shè)于左輸出軸上，所述第一左撥叉機(jī)構(gòu)位于第一左輸出齒輪和第二左輸出齒輪之間，所述第二左撥叉機(jī)構(gòu)設(shè)于左中間軸上，所述第二左撥叉機(jī)構(gòu)位于第二左中間齒輪和第三左中間齒輪之間；

所述兩個(gè)右撥叉機(jī)構(gòu)為第一右撥叉機(jī)構(gòu)和第二右撥叉機(jī)構(gòu)，所述第一右撥叉機(jī)構(gòu)設(shè)于右輸出軸上，所述第一右撥叉機(jī)構(gòu)位于第一右輸出齒輪和第二右輸出齒輪之間，所述第二右撥叉機(jī)構(gòu)設(shè)于右中間軸上，所述第二右撥叉機(jī)構(gòu)位于第二右中間齒輪和第三右中間齒輪之間。