[實用新型]一種自行車車庫用自動送料裝置

有效

• 申請號: 201820897333.2
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208416041U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 陳建鋒;田彭;姜璐;丁吉祥;翁志福;丁博文;呂小龍;陳朝帥;梁坤峰
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 王學鵬

本實用新型提供了一種自行車車庫用自動送料裝置，該自動送料裝置包括載車板、滑動機構和動力機構，滑動機構和動力機構均設置在載車板的上端面上，滑動機構包括用于放置自行車的鎖車槽、對稱設置在鎖車槽兩側的滑槽Ⅰ和滑槽Ⅱ、設置在滑槽Ⅰ內的牽引滑塊Ⅰ、設置在滑槽Ⅱ內的牽引滑塊Ⅱ，動力機構包括送料電機、主動輪、從動輪以及繞設在主動輪與從動輪外側的同步帶，從動輪安裝在滑槽Ⅰ的內擋板上，主動輪與送料電機的輸出端相連，同步帶穿設在牽引滑塊Ⅰ的內部且牽引滑塊Ⅰ隨同步帶同步移動，通過鎖車槽將車輛的鎖緊后利用送料電機驅動可實現自動停車和取車，無需人力，操作簡單快捷。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車停車用裝置，具體涉及一種自行車車庫用自動送料裝置。

背景技術

自行車無處停放或隨處停放的問題是城市經濟發展到一定程度后的產物，立體車庫設備在國外發展時間較長，在日本已有30-40年歷史，而中國的立體車庫起步不到20年，故有很大發展空間。

在國內大多數立體停車庫的發展為機動車輛立體停車裝置的發展，非機動車輛立體停車裝置卻沒有太多的發展。中國市場現存的非機動車輛立體停車裝置大多為拖拉式、抽拉式、上抬式、懸掛式、或者簡單的環狀、多圈狀。這些非機動車輛立體停車裝置需要大量人工助力，且因其操作不便，不實用，占地面積大等特點致使其沒有在市場上大量的投放與應用。但在網絡和其他媒體渠道，存在大量巷道式全自動式、堆垛式及自行車立體停車柱等多種類型的全自動非機動車輛立體停車庫的模型及理念，然而這些僅處于理念階段，并沒有得到切實的投放與制造，這時需要一種新型的停車送料裝置來解決這些問題，因此發展自動化傘骨式自動停車裝置為形勢所求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種自行車車庫用自動送料裝置，通過鎖車槽將車輛的鎖緊后利用送料電機驅動可實現自動停車和取車，無需人力，操作簡單快捷。

本實用新型為解決上述技術問題采用的技術方案是：一種自行車車庫用自動送料裝置，該自動送料裝置包括載車板、滑動機構和動力機構，所述滑動機構和所述動力機構均設置在所述載車板的上端面上，所述滑動機構包括用于放置自行車的鎖車槽、對稱設置在所述鎖車槽兩側的滑槽Ⅰ和滑槽Ⅱ、設置在所述滑槽Ⅰ內的牽引滑塊Ⅰ、設置在所述滑槽Ⅱ內的牽引滑塊Ⅱ，所述滑槽Ⅰ和所述滑槽Ⅱ均由外擋板和內擋板組成，所述滑槽Ⅰ內設置有貫穿所述牽引滑塊Ⅰ的牽引軸Ⅰ，所述滑槽Ⅱ內設置有貫穿所述牽引滑塊Ⅱ的牽引軸Ⅱ，所述牽引軸Ⅰ和所述牽引軸Ⅱ的兩端均通過固定塊固定在所述載車板上，所述牽引滑塊Ⅰ和所述牽引滑塊Ⅱ上均設置有定位孔，所述牽引滑塊Ⅰ和所述牽引滑塊Ⅱ通過固定銷相連，所述固定銷的一端安裝在所述牽引滑塊Ⅰ上設置的定位孔內，所述固定銷的另一端安裝在所述牽引滑塊Ⅱ上設置的定位孔內，所述鎖車槽的一端套設在所述固定銷的外圓周面上，所述滑槽Ⅰ和所述滑槽Ⅱ的內擋板上均開設有可供固定銷穿過的開口槽且所述固定銷可沿所述開口槽滑動；

所述動力機構包括送料電機、主動輪、從動輪以及繞設在主動輪與從動輪外側的同步帶，所述從動輪安裝在所述滑槽Ⅰ的內擋板上，所述主動輪與所述送料電機的輸出端相連，所述同步帶穿設在所述牽引滑塊Ⅰ的內部且所述牽引滑塊Ⅰ隨所述同步帶同步移動。

進一步的，所述鎖車槽上設置有用于固定自行車前輪的金屬鉤。

進一步的，所述載車板靠近所述送料電機的一端設置有連接板。

進一步的，所述連接板遠離所述送料電機的一側設置有軸承座。