[實用新型]一種汽車模具裝夾工裝

有效

• 申請號: 201820896876.2
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208728500U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 張華
• 申請（專利權）人: 天津鵬晟鴻準精密模具有限公司
• 主分類號: B21D37/14
• 分類號: B21D37/14;B21D53/88
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

本實用新型公開了一種汽車模具裝夾工裝，包括底座，底座頂部的左側固定連接有活動桿，底座頂部的右側固定連接有電動伸縮桿，活動桿和電動伸縮桿的頂部均通過轉軸活動連接有電機箱，電機箱的頂部固定連接有移動箱，移動箱內腔的兩側均活動連接有螺紋桿，兩個螺紋桿之間固定連接有渦桿，移動箱頂部的兩側均開設有通孔。本實用新型通過對底座、活動桿、電動伸縮桿和電機箱的設置，達到了可以對模具裝置進行角度調整，通過對螺紋桿、渦桿、螺紋套、電機和渦輪的設置，達到了可以對汽車零件夾緊穩固的效果，從而解決了現有的模具角度不可調節，模具的斜面和斜角等部分加工困難的問題。

技術領域

本實用新型涉及模具制造技術領域，具體為一種汽車模具裝夾工裝。

背景技術

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具，這類模具主要是冷沖模，廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱，例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等，汽車車身上的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件，能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件，因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”，簡稱汽車覆蓋件沖模，例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等，汽車零部件的結構復雜，對應的汽車零部件模具結構更加復雜，且零件模具裝置的角度不可調節，在汽車零件模具加工過程中，模具的斜面和斜角等部分加工困難，不但浪費工時，效率低，且工人勞動強度大，作業復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車模具裝夾工裝，具備模具角度可調節的優點，解決了現有的模具角度不可調節，模具的斜面和斜角等部分加工困難的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車模具裝夾工裝，包括底座，所述底座頂部的左側固定連接有活動桿，所述底座頂部的右側固定連接有電動伸縮桿，所述活動桿和電動伸縮桿的頂部均通過轉軸活動連接有電機箱，所述電機箱的頂部固定連接有移動箱，所述移動箱內腔的兩側均活動連接有螺紋桿，兩個螺紋桿之間固定連接有渦桿，所述移動箱頂部的兩側均開設有通孔，所述螺紋桿的表面套設有螺紋套，所述螺紋桿與螺紋套螺紋連接，所述螺紋套的頂部固定連接有移動桿，所述移動桿遠離螺紋套的一端貫穿通孔并延伸至通孔的外部，所述移動桿的右側固定連接有彈簧，所述彈簧遠離移動桿的一端固定連接有夾板，所述電機箱的內腔固定連接有電機，所述電機的輸出端依次貫穿電機箱和移動箱并延伸至移動箱的內腔，所述電機的輸出端位于移動箱內腔的一端固定連接有渦輪，所述渦輪與渦桿嚙合。

優選的，所述底座底部的兩側均固定連接有固定板，所述固定板的底部活動連接有鎖扣，所述鎖扣通過轉軸活動連接有滾輪，所述固定板底部的右側固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的底部與鎖扣遠離固定板的一端活動連接。

優選的，所述電機的兩側均固定連接有減震墊，所述減震墊均與電機箱內腔的頂部與底部固定連接。

優選的，所述移動箱底部的兩側均開設有滑槽，所述螺紋套的底部固定連接有滑桿，所述滑桿遠離螺紋套的一端延伸至滑槽的內腔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過對底座、活動桿、電動伸縮桿和電機箱的設置，達到了可以對模具裝置進行角度調整，通過對螺紋桿、渦桿、螺紋套、電機和渦輪的設置，達到了可以對汽車零件夾緊穩固的效果，從而解決了現有的模具角度不可調節，模具的斜面和斜角等部分加工困難的問題。

2、本實用新型通過對固定板和滾輪的設置，可以對模具裝夾工裝進行移動，當移動到需要的位置時通過鎖扣和伸縮桿進行鎖止，防止模具裝夾工裝的任意滑動，通過對減震墊的設置，可以在電機工作時減少震動，增加使用壽命，通過對滑槽和滑桿的設置，可以在螺紋套移動時平衡支撐，減少移動時產生的摩擦力。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型渦桿和渦輪的俯視結構示意圖。