[實(shí)用新型]一種汽車模具裝夾工裝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820896876.2 | 申請日： | 2018-06-11 |
| 公開（公告）號： | CN208728500U | 公開（公告）日： | 2019-04-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張華 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津鵬晟鴻準(zhǔn)精密模具有限公司 |
| 主分類號： | B21D37/14 | 分類號： | B21D37/14;B21D53/88 |
| 代理公司： | 廣州海藻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44386 | 代理人： | 張大保 |
| 地址： | 300380 天津市西青*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動伸縮桿 電機(jī)箱 活動桿 螺紋桿 本實(shí)用新型 底座頂部 汽車模具 裝夾工裝 移動箱 渦桿 底座 模具 轉(zhuǎn)軸活動連接 活動連接有 角度調(diào)整 模具裝置 汽車零件 螺紋套 箱內(nèi)腔 渦輪 夾緊 通孔 斜角 電機(jī) 穩(wěn)固 移動 加工 | ||
1.一種汽車模具裝夾工裝，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)頂部的左側(cè)固定連接有活動桿(2)，所述底座(1)頂部的右側(cè)固定連接有電動伸縮桿(3)，所述活動桿(2)和電動伸縮桿(3)的頂部均通過轉(zhuǎn)軸活動連接有電機(jī)箱(4)，所述電機(jī)箱(4)的頂部固定連接有移動箱(5)，所述移動箱(5)內(nèi)腔的兩側(cè)均活動連接有螺紋桿(6)，兩個螺紋桿(6)之間固定連接有渦桿(7)，所述移動箱(5)頂部的兩側(cè)均開設(shè)有通孔(9)，所述螺紋桿(6)的表面套設(shè)有螺紋套(8)，所述螺紋桿(6)與螺紋套(8)螺紋連接，所述螺紋套(8)的頂部固定連接有移動桿(10)，所述移動桿(10)遠(yuǎn)離螺紋套(8)的一端貫穿通孔(9)并延伸至通孔(9)的外部，所述移動桿(10)的右側(cè)固定連接有彈簧(11)，所述彈簧(11)遠(yuǎn)離移動桿(10)的一端固定連接有夾板(12)，所述電機(jī)箱(4)的內(nèi)腔固定連接有電機(jī)(13)，所述電機(jī)(13)的輸出端依次貫穿電機(jī)箱(4)和移動箱(5)并延伸至移動箱(5)的內(nèi)腔，所述電機(jī)(13)的輸出端位于移動箱(5)內(nèi)腔的一端固定連接有渦輪(14)，所述渦輪(14)與渦桿(7)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模具裝夾工裝，其特征在于：所述底座(1)底部的兩側(cè)均固定連接有固定板(15)，所述固定板(15)的底部活動連接有鎖扣(16)，所述鎖扣(16)通過轉(zhuǎn)軸活動連接有滾輪(18)，所述固定板(15)底部的右側(cè)固定連接有伸縮桿(17)，所述伸縮桿(17)的底部與鎖扣(16)遠(yuǎn)離固定板(15)的一端活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模具裝夾工裝，其特征在于：所述電機(jī)(13)的兩側(cè)均固定連接有減震墊(19)，所述減震墊(19)均與電機(jī)箱(4)內(nèi)腔的頂部與底部固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模具裝夾工裝，其特征在于：所述移動箱(5)底部的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽(20)，所述螺紋套(8)的底部固定連接有滑桿(21)，所述滑桿(21)遠(yuǎn)離螺紋套(8)的一端延伸至滑槽(20)的內(nèi)腔。
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