[實用新型]一種汽車零部件組裝用雙層循環線

有效

• 申請號: 201820896646.6
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208585709U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 戴永俊
• 申請（專利權）人: 鹽城市隆祥機械制造廠
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車零部件組裝用雙層循環線，其特征在于：所述的工位架上設有多個工位，由機架、上層輸送機構與下層輸送機構組成，上層輸送機構設在機架頂部，下層輸送機構設在機架下方位于上層輸送機構的正下方；所述的機架上還設有對應工位的阻擋器與阻擋器控制開關；上層輸送機構上設有由驅動裝置帶動向左移動的鏈條，下層輸送機構上設有由驅動裝置帶動向右移動的鏈條；上層輸送機構與下層輸送機構上分別放置有工裝板，當工裝板進入工位時，操作員按壓阻擋器控制開關，使得阻擋器伸展將工裝板限位。本實用新型，操作方便，大大提高了組裝效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件輔助生產設備領域，尤其是一種汽車零部件組裝用雙層循環線。

背景技術

現有技術針對汽車零部件安裝，汽車零部件在生產線進行組裝時，需要將其從一個工序流轉到另一個工序，由于汽車零部件重量較重、積形較大，主要是通過作業流水線進行周轉，人工直接將汽車零部件放在輸送帶上，由輸送帶將汽車零部件輸送到每個工位臺前，由操作人員將汽車零部件拉入工位臺，并將汽車零部件放好后進行零部件的組裝，組裝后再將汽車零部件放入輸送帶輸送給下工位；由于有些汽車零部件重量較重、積形較大，取拿零件非常不方便，生產效率低，勞動強度大。

實用新型內容

針對以上不足，本實用新型的目的在于提供了一種汽車零部件組裝用雙層循環線，雙層循環線提高了生產效率，雙層循環運行平穩，大大節省了勞動力。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：一種汽車零部件組裝用雙層循環線，包括工作臺、左升降裝置、右升降裝置，所述的左升降裝置位于工作臺的左端，右升降裝置位于工作臺的右端；其特征在于：所述的工作臺為框架結構，由頂架、看板架與工位架組成，所述的工位架上設有多個工位，由機架、上層輸送機構與下層輸送機構組成，上層輸送機構設在機架頂部，下層輸送機構設在機架下方位于上層輸送機構的正下方；所述的機架上還設有對應工位的阻擋器與阻擋器控制開關；上層輸送機構上設有由驅動裝置帶動向左移動的鏈條，下層輸送機構上設有由驅動裝置帶動向右移動的鏈條；上層輸送機構與下層輸送機構上分別放置有工裝板，當工裝板進入工位時，操作員按壓阻擋器控制開關，使得阻擋器伸展將工裝板限位。

所述的上層輸送機構由主動軸、從動軸、兩個鏈條、驅動裝置組成，主動軸一端設有雙層齒輪，另一端設有單層齒輪；從動軸兩端均設有齒輪，兩個鏈條分別將主動軸與從動軸上的兩組齒輪連接，驅動裝置通過傳動帶與雙層齒輪連接，帶動鏈條移動；下層輸送機構結構與上層輸送機構結構相同。

所述的左升降裝置由升降機架、上層臺、下層臺、升降氣缸、升降板、接近開關組成；上層臺與下層臺的中間均設有升降板出入口，升降氣缸底端固定在升降機架上，其活塞頂端與升降板連接，升降氣缸收縮使得升降板位于下層臺的升降板出入口處。

所述的右升降裝置由升降機架、上層臺、下層輸送臺、升降氣缸、升降板、接近開關組成；上層臺與下層臺的中間均設有升降板出入口，升降氣缸底端固定在升降機架上，其活塞頂端與升降板連接，升降氣缸伸展使得升降板位于上層臺的升降板出入口處。

所述的升降板上還設有輸送組件，通過輸送組件自動將工裝板輸送出。

本實用新型，操作簡單，搬運方便、快捷，運行平穩，大大節省了勞動力，進一步提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中左升降裝置的結構放大圖。

圖中：1工作臺、2左升降裝置、3右升降裝置、4機架、5上層輸送機構、6下層輸送機構、7阻擋器、8工裝板。

具體實施方式