[實用新型]一種伸縮式支架及其室外智能搬運設備

有效

• 申請號: 201820896133.5
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN208631381U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 陳齊虞;彭發明;宋濟川
• 申請（專利權）人: 廣州市遠能物流自動化設備科技有限公司
• 主分類號: B65G7/12
• 分類號: B65G7/12
• 代理公司: 廣州德科知識產權代理有限公司 44381
• 代理人: 陳曉妍;林玉旋

本實用新型公開了一種伸縮式支架及其室外智能搬運設備。該伸縮式支架包括若干立柱、第一支架主體以及第二支架主體，各立柱用于支撐地面，各立柱分別固接于第一支架主體以及第二支架主體并與第一支架主體以及第二支架主體圍合形成用于容納待搬運車輛的車輛裝載區域，第一支架主體的一側與第二支架主體的一側可伸縮連接，以調節車輛裝載區域的大小。本實用新型實施例提供的伸縮式支架及其室外智能搬運設備能夠適用于不同規格的車輛，具有廣泛的適用性，有利于控制設備成本。

技術領域

本實用新型涉及物流搬運設備技術領域，尤其涉及一種伸縮式支架及其室外智能搬運設備。

背景技術

室外智能搬運設備(例如無人搬運車(Automated Guided Vehicle，簡稱 AGV))，因其具有自動化程度高且搬運效率高等特點，被廣泛應用于食品、藥品、汽車等搬運領域。

當前，傳統的室外智能搬運設備在搬運汽車時，通常是先將汽車置于該設備支架形成的車輛裝載區域，并且通常該支架的車輛裝載區域的可裝載長度與汽車的車體長度適配，以使支架能夠順利地將汽車托舉起來。但是，不同類型的汽車，其車體長度不同，所以支架只能適用于部分類型的汽車，從而導致該設備適用性較低。因此，為了適配不同類型的汽車，停車場地里需要配備多臺可裝載長度不同的無人搬運車，這樣，不僅占用停車場較大面積，還增加設備成本。

實用新型內容

本實用新型實施例公開了一種伸縮式支架及其室外智能搬運設備，該伸縮式支架能夠適用于不同類型的車輛，具有廣泛的適用性，有利于控制設備成本。

為了達到上述目的，第一方面，本實用新型提供了一種伸縮式支架，所述伸縮式支架應用于室外智能搬運設備，所述伸縮式支架包括若干立柱、第一支架主體以及第二支架主體，各所述立柱用于支撐地面，各所述立柱分別固接于所述第一支架主體以及所述第二支架主體，并與所述第一支架主體以及所述第二支架主體圍合形成用于容納待搬運車輛的車輛裝載區域，所述第一支架主體的一側與所述第二支架主體的一側可伸縮連接，以調節所述車輛裝載區域的大小。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型第一方面的實施例中，所述第一支架主體的一側與所述第二支架主體的一側在所述車輛裝載區域的長度方向上可伸縮連接，以調節所述車輛裝載區域的裝載長度。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型第一方面的實施例中，所述第一支架主體包括第一主框架部分以及與所述第一主框架部分連接的固定部分，所述固定部分與所述第二支架主體可伸縮連接，所述立柱包括第一立柱及第二立柱，所述第一立柱固接于所述第一主框架部分遠離所述固定部分的一側，所述第二立柱固接于所述第二支架主體，所述固定部分用于固定所述第一主框架部分以及所述第一立柱，所述第二立柱用于在所述移動機構的帶動下相對所述第一主框架部分、所述固定部分以及所述第一立柱發生位移，以帶動所述第二支架主體相對所述固定部分伸縮，從而實現調節所述車輛裝載區域的大小。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型第一方面的實施例中，所述第一主框架部分包括第一部分以及與所述第一部分固接的第一斜桿，所述第一立柱固接于所述第一斜桿遠離所述第一部分的一側上，所述固定部分固接于所述第一部分上；

所述第二支架主體包括與所述固定部分可伸縮連接的第二部分以及與所述第二部分固接的第二斜桿，所述第二立柱固接于所述第二斜桿遠離所述第二部分的一側上。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型第一方面的實施例中，所述第一部分與所述第二部分均為凹字型結構，所述第一部分包括第一橫桿以及固接于所述第一橫桿兩端的兩第一豎桿，所述固定部分包括同步軸，所述同步軸的兩端連接于兩所述第一豎桿；所述第二部分包括第二橫桿及固接于所述第二橫桿兩端的兩第二豎桿，兩所述第二豎桿分別可伸縮連接于所述同步軸的兩端，且所述第二豎桿用于相對所述同步軸做同步伸縮運動。