[實用新型]一種新能源汽車的電池組用散熱裝置

有效

• 申請號: 201820895617.8
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208208931U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 袁大金;謝詳軍;杜建;李松
• 申請（專利權）人: 四川南部縣聚力機械有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車的電池組用散熱裝置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的頂部開設有安裝槽（2），所述安裝槽（2）的底部內壁上對稱固定安裝有兩個緩沖桿（3），兩個緩沖桿（3）的頂端固定安裝有同一個滑板（4），所述滑板（4）上滑動連接有安裝座（5），所述安裝座（5）的頂部卡裝有電池組本體（13），所述安裝槽（2）的兩側內壁上均對稱焊接有兩個固定座（6），所述固定座（6）上設有腔室（7），所述腔室（7）的頂部內壁上開設有出氣孔，所述腔室（7）內滑動連接有推板（8），所述腔室（7）的一側內壁上開設有滑動孔，所述推板（8）的一側焊接有推桿（9），所述安裝槽（2）的兩側內壁上均開設有連接孔，所述連接孔位于固定座（6）的上方，所述連接孔內滑動連接有連桿（11），所述連桿（11）的一端延伸至安裝槽（2）內并滑動連接有夾板（12），所述連桿（11）的另一端延伸至底座（1）的外側并焊接有第一移動板，所述推桿（9）的另一端延伸至安裝槽（2）內并與夾板（12）的一側相焊接，所述底座（1）的頂部轉動連接有蓋板（14）。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電池組用散熱裝置，其特征在于：所述底座（1）的頂部一側焊接有限位座（17），所述限位座（17）的一側開設有限位槽（18），所述限位槽（18）的一側內壁上開設有限位孔，所述限位孔內滑動連接有連接柱（19），所述連接柱（19）的一端延伸至限位座（17）的外側并焊接有第二移動板，所述蓋板（14）的頂部一側焊接有制動座（20），所述制動座（20）的一側開設有制動槽（21），所述連接柱（19）的另一端延伸至制動槽（21）內并焊接有制動板（22）。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電池組用散熱裝置，其特征在于：所述滑板（4）的底部等間距焊接有多個壓縮彈簧（16），多個壓縮彈簧（16）的底端均與安裝槽（2）的底部內壁相焊接。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電池組用散熱裝置，其特征在于：所述推桿（9）上套設有緩沖彈簧（10），所述緩沖彈簧（10）的一端與固定座（6）的一側相焊接，所述緩沖彈簧（10）的另一端與夾板（12）的一側相焊接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電池組用散熱裝置，其特征在于：所述安裝座（5）的頂部開設有卡槽，所述卡槽內設有密封墊，所述電池組本體（13）通過密封墊與卡槽相卡裝。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電池組用散熱裝置，其特征在于：所述安裝座（5）的底部開設有滑槽（15），所述滑板（4）的頂部位于滑槽（15）內并與滑槽（15）滑動連接。