[實用新型]一種雙梁式布置的機翼

有效

• 申請號: 201820893404.1
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208470097U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 張建平
• 申請（專利權）人: 通航國際（西安）飛機技術有限公司
• 主分類號: B64C3/00
• 分類號: B64C3/00;B64C3/34;B64C3/38
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 劉振

1.一種雙梁式布置的機翼，其特征在于：包括機翼固定段、翼尖(1)、襟翼(2)、副翼(3)、前梁(4)和后梁(5)，所述機翼固定段由前緣(6)、盒段(7)、固定后緣(8)和斜撐桿(9)組成，所述翼尖(1)位于盒段(7)的后部，所述前緣(6)和固定后緣(8)分別位于盒段(7)的兩側，所述襟翼(2)安裝在固定后緣展向1肋到8肋之間，所述副翼(3)安裝在固定后緣展向8肋到14肋之間，所述盒段的2肋到5肋(11)之間布置有整體油箱(10)；所述機翼的前梁(4)和后梁(5)分別與機身的上部橫梁鉸接，所述斜撐桿(9)的一端與前梁(4)相連，另一端與機身的下部相連。

2.根據權利要求1所述的一種雙梁式布置的機翼，其特征在于：所述副翼(3)通過鋼索與機身上安裝的副翼操縱系統連接，通過操縱副翼操縱系統拉動鋼索實現副翼角度的偏轉。

3.根據權利要求1所述的一種雙梁式布置的機翼，其特征在于：所述襟翼(2)通過襟翼控制裝置實現襟翼舵面運動，所述襟翼控制裝置包括驅動電機(12)、操縱手柄(13)、反饋鋼索(14)、傳動機構和舵面驅動機構，所述傳動機構包括扇形輪(15)和鋼索(16)，用于實現左右襟翼聯動，所述舵面驅動裝置包括拉桿(17)和搖臂(18)，在驅動電機(12)的作用下通過拉桿(17)拉動搖臂(18)實現襟翼的舵面運動，以提升飛機起飛或著陸時的升力，所述反饋鋼索(14)與操縱手柄(13)連接，通過反饋鋼索(14)將襟翼的舵面運動傳至操縱手柄(13)。

4.根據權利要求1所述的一種雙梁式布置的機翼，其特征在于：所述盒段(7)的上、下蒙皮按照等百分比布置有3道長桁。

5.根據權利要求1所述的一種雙梁式布置的機翼，其特征在于：所述整體油箱(10)長度為895mm，弦向長度為768mm，油箱容積為105L，在整體油箱(10)的上翼面油箱區每個翼肋之間各布置1個維修口蓋。