[實用新型]一種電動汽車自動駕駛顯示系統

有效

• 申請號: 201820891987.4
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN208452935U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 王長江;王世強;寧予;王皖;周明軍
• 申請（專利權）人: 江西精駿電控技術有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60Q9/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

本實用新型適用于自動駕駛技術領域，提供了一種電動汽車自動駕駛顯示系統，該系統包括：設于車輛前端的測距傳感器；測距傳感器通訊連接的整車控制器，與整車控制器通訊連接的顯示器，測距傳感器用于檢測車輛距前方車輛的車距，并將檢測到的車距發送至整車控制器；當車距小于設定的最小安全距離時，則整車控制器生成減速指令，并通過顯示器顯示減速狀態，當車距大于設定的最大跟隨距離時，則整車控制器生成加速指令，并通過顯示器顯示加速狀態。本實用新型通過對加速狀態及減速狀態進行顯示，以使駕乘人員預先獲知車輛即將進行的操作，以消除駕乘人員對自動加速及自動減速引起對安全性及可靠性產生的驚恐及懷疑。

技術領域

本實用新型屬于自動駕駛技術領域，提供了一種電動汽車自動駕駛顯示系統。

背景技術

2015年，全球的汽車保有量已經達到了11.2億輛，而中國早在2013年汽車保有量就達到了1.8億輛。車輛數量的龐大，一方面造成城市嚴重的交通擁堵，另一方面也造成了大量的交通事故，嚴重影響了經濟和社會的發展。自動駕駛技術和智能汽車技術能夠緩解交通堵塞，降低交通事故的數量和嚴重性，且能夠極大的降低駕駛員的勞動強度，甚至解放駕駛時間，成為汽車行業發展的大趨勢。自動駕駛汽車是融合了通訊技術、人工智能、環境感知、車輛控制、高能電池、純電驅動等大批高新技術的綜合體。目前對智能汽車的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性、友好性。

由于駕駛人員不知道自動駕駛的感知和決策過程，因而電動汽車在進行加速、減速或轉彎操作時，駕乘人員常常會對自身安全性及可靠性產生懷疑和恐懼。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種電動汽車自動駕駛顯示系統，旨在解除自動駕駛過程中，駕乘人員對加速、減速及轉彎操作的安全性及可靠性產生懷疑及恐懼。

本實用新型是這樣實現的，一種電動汽車自動駕駛顯示系統，該系統包括：

設于車輛前端的測距傳感器；

與測距傳感器通訊連接的整車控制器，

與整車控制器通訊連接的顯示器，該顯示器設于車載MP5上方的平臺，其中，

測距傳感器用于檢測車輛距前方車輛的車距，并將檢測到的車距發送至整車控制器；

當檢測到的車距小于設定的最小安全距離時，則整車控制器生成減速指令，并通過顯示器顯示減速狀態。

進一步的，當檢測到的車距大于設定的最大跟隨距離時，則整車控制器生成加速指令，并通過顯示器顯示加速狀態。

進一步的，所述系統還包括：

導航模塊，導航模塊與整車控制器通訊連接，其中，

導航模塊用于基于錄入的目標地址生成行駛路徑，并將行駛路徑發送至整車控制器，整車控制器基于行駛方向的轉變生成轉彎指令，并通過顯示器顯示轉彎狀態。

進一步的，所述顯示器顯示轉彎操作狀態時，顯示內容包括轉向及轉角。

進一步的，所述系統還包括：

語音播報模塊，語音播報模塊與整車控制器通訊連接，

當整車控制器生成加速指令、減速指令或轉彎指令時，同時驅動語音播報模塊播報車輛即將執行的操作，即將執行的操作為加速操作、減速操作或轉彎操作。

進一步的，所述系統還包括：

車速傳感器，車速傳感器與整車控制器通訊連接，其中，

車速傳感器用于實時檢測車輛當前的車速，并將當前車速發送至整車控制器；

整車控制器驅動顯示器顯示車輛當前車速。