[實用新型]一種雙襯套拉桿懸掛結構有效
| 申請號： | 201820891814.2 | 申請日： | 2018-06-08 |
| 公開（公告）號： | CN208576375U | 公開（公告）日： | 2019-03-05 |
| 發明（設計）人： | 李建華 | 申請（專利權）人： | 浙江零跑科技有限公司 |
| 主分類號： | B60G7/00 | 分類號： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏;汪利勝 |
| 地址： | 310051 浙江省杭*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 拉桿 骨架套筒 活動頭 懸掛結構 襯套 抗疲勞能力 緩沖墊 避讓 拉桿長度方向 本實用新型 新能源汽車 懸掛 不易變形 側向緩沖 工況要求 緩沖效果 汽車拉桿 前后移動 上下對稱 使用壽命 一端連接 左右兩側 電動車 大扭矩 連接套 上襯套 下襯套 后置 內壁 前置 外壁 外圍 貫穿 | ||
【權利要求書】：
1.一種雙襯套拉桿懸掛結構，其特征是，包括拉桿，拉桿一端設有連接套，拉桿另一端連接有活動頭，活動頭外套有骨架套筒，骨架套筒外壁上設有避讓窗，拉桿貫穿避讓窗，骨架套筒外套裝有上下對稱的上襯套和下襯套，骨架套筒內壁上活動頭外圍設有前置緩沖墊、后置緩沖墊以及左右兩側的側向緩沖墊，活動頭可在骨架套筒內沿拉桿長度方向前后移動。
2.根據權利要求1所述的一種雙襯套拉桿懸掛結構，其特征是，側向緩沖墊從前往后向靠近拉桿方向傾斜設置，活動頭左右兩側壁均傾斜設置且與側向緩沖墊適配。
3.根據權利要求1所述的一種雙襯套拉桿懸掛結構，其特征是，活動頭包括上蓋頭和下蓋頭，上蓋頭和下蓋頭相對面上分別設有上定位槽、下定位槽，拉桿前端緊固安裝在上定位槽和下定位槽之間。
4.根據權利要求1所述的一種雙襯套拉桿懸掛結構，其特征是，活動頭外壁上套裝有緩沖外套。
5.根據權利要求1所述的一種雙襯套拉桿懸掛結構，其特征是，活動頭前端靠近左右兩側角部位置均設有呈內凹弧形的減重缺口，活動頭上下兩表面上靠近減重缺口位置均設有減重槽。
6.根據權利要求1至5任意一項所述的一種雙襯套拉桿懸掛結構，其特征是，連接套內右外往內依次連接定形套、緩沖套、連接柱，連接柱上設有連接孔。
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