[實用新型]新型塔輪結構

有效

• 申請號: 201820891092.0
• 申請日: 2018-06-10
• 公開（公告）號: CN208912816U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 任金海;李建文
• 申請（專利權）人: 江蘇南海線纜設備有限公司
• 主分類號: B21C1/14
• 分類號: B21C1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.新型塔輪結構，其特征在于：包括：塔輪芯(1)，在所述塔輪芯(1)上從左往右依次設置有第一鋼圈(2)、第二鋼圈(3)、第三鋼圈(4)、第四鋼圈(5)、第五鋼圈(6)和第六鋼圈(7)，所述第一鋼圈(2)設置在第一壓板(8)和第二壓板(9)之間，所述第二鋼圈(3)設置在第二壓板(9)與第三壓板(10)之間，所述第三鋼圈(4)設置在第三壓板(10)和第四壓板(11)之間，所述第四鋼圈(5)設置在第四壓板(11)和第五壓板(12)之間，所述第五鋼圈(6)設置在第五壓板(12)和第六壓板(13)之間，所述第六鋼圈(7)設置在第六壓板(13)和塔輪芯(1)之間，所述第一壓板(8)通過第一螺釘(14)與塔輪芯(1)相連接，所述第二壓板(9)通過第二螺釘(15)與塔輪芯(1)相連接，所述第三壓板(10)通過第三螺釘(16)與塔輪芯(1)相連接，所述第四壓板(11)通過第四螺釘(17)與塔輪芯(1)相連接，所述第五壓板(12)通過第五螺釘(18)與塔輪芯(1)相連接，所述第六壓板(13)通過第六螺釘(19)與塔輪芯(1)相連接。

2.按照權利要求1所述的新型塔輪結構，其特征在于：在所述第三鋼圈(4)內設置有第一定位銷(20)，所述第一定位銷(20)穿過第四壓板(11)與塔輪芯(1)相連接，在所述第四鋼圈(5)內設置有第二定位銷(21)，所述第二定位銷(21)穿過第五壓板(12)與塔輪芯(1)相連接，在所述第五鋼圈(6)內設置有第三定位銷(22)，所述第三定位銷(22)穿過第六壓板(13)與塔輪芯(1)相連接，在所述第六鋼圈(7)內設置有第四定位銷(23)，所述第四定位銷(23)與塔輪芯(1)相連接。