[實用新型]汽車尾門電動驅動桿球頭套的裝配結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820889203.4
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN208348281U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設計）人: 柳宇;趙東生;杜棋忠
• 申請（專利權）人: 重慶海德世拉索系統（集團）有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;E05F15/622
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210
• 代理人: 徐傳智;方紅

本實用新型涉及一種汽車尾門電動驅動桿球頭套的裝配結構，包括滑動套筒、球頭套，所述球頭套為樹脂球頭套，樹脂球頭套與滑動套筒相向的一端設有圓心階梯孔，圓心階梯孔的大徑段內嵌入一金屬盤，金屬盤的左端設有螺紋桿與樹脂球頭套圓心階梯孔的小徑段螺紋連接，金屬盤的右端設有延伸軸與電動驅動桿的伸縮管軸定位固定連接，伸縮管上固定連接的螺母與連接電動機軸的螺桿螺紋配合，滑動套筒的筒端設有折轉部，折轉部與伸縮管間隙配合，滑動套筒內設置的壓縮彈簧一端頂住折轉部，折轉部抵住金屬盤的右端面形成限位。該裝配結構是在樹脂球頭套中嵌入金屬盤，保留了樹脂球頭套質量輕的特點，同時又利用了金屬盤強度高的特點，本裝配結構的穩(wěn)定性高。

技術領域

本實用新型涉及一種機械裝配結構，特別涉及一種汽車尾門電動驅動桿球頭套的裝配結構。

背景技術

目前的汽車尾門有單驅的驅動機構和雙驅的驅動機構，單驅的驅動機構只設置有一個電動驅動桿，雙驅的驅動機構設置有兩個驅動桿。一般驅動桿的外周設有保護的套筒，它包括滑動的內套筒與固定的外套筒，保護的套筒內設有伸縮管、螺桿及電動機，伸縮管上固定有一螺母，電動機軸與螺桿固定，電動機軸帶動螺桿旋轉時，螺母便會帶動伸縮管一起在驅動桿內滑動實現電動驅動桿的伸縮。通常電動驅動桿上的滑動套筒筒端設有球頭連接件的球頭套，汽車尾門上設有球頭連接件的球頭，通過球頭與球頭套的配合形成電動驅動桿滑動端與汽車尾門的連接。對于球頭套，現在一般只有金屬的球頭套及樹脂的球頭套，其中，金屬球頭套的強度高，可滿足長時間使用的要求，但金屬的質量大比較重，增加了電動驅動桿的重量，而且還存在生銹的可能，生銹后的球頭套會影響球頭連接的活動性，使得汽車尾門的驅動不順暢。樹脂的球頭套質量較輕，可以減輕電動驅動桿的重量，但樹脂的強度又較低，在電動驅動桿長時間的使用條件下樹脂球頭套易損壞，影響了樹脂球頭套與電動驅動桿連接的穩(wěn)定性，縮短了球頭套的使用壽命。而且在汽車領域中，電動驅動桿的型號多樣，球頭套的結構不統一，球頭套的通用性低。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種汽車尾門電動驅動桿球頭套的裝配結構，該裝配結構是在樹脂球頭套中嵌入設置金屬盤，保留了樹脂球頭套質量輕的特點，同時又利用了金屬盤強度高的特點，本裝配結構的穩(wěn)定性高。而且不同型號電動驅動桿端部的樹脂球頭套的結構均相同，樹脂球頭套的通用性高、開模費用低，降低了生產成本。

本實用新型的技術方案是：一種汽車尾門電動驅動桿球頭套的裝配結構，包括滑動套筒、球頭套，其特征在于：所述球頭套為樹脂球頭套，所述樹脂球頭套與滑動套筒相向的一端設有圓心階梯孔，所述圓心階梯孔的大徑段內嵌入設置一金屬盤，所述金屬盤的左端設有軸向延伸螺紋桿與樹脂球頭套的圓心階梯孔的小徑段螺紋連接，所述金屬盤的右端設有軸向延伸軸與電動驅動桿的伸縮管軸定位固定連接，所述伸縮管上固定連接的螺母與連接電動機軸的螺桿螺紋配合，所述滑動套筒的筒端設有向圓心延伸的折轉部，該折轉部與伸縮管間隙配合，所述滑動套筒內設置的壓縮彈簧一端頂住折轉部，所述折轉部抵住金屬盤的右端面形成限位，由此形成汽車尾門電動驅動桿球頭套的裝配連接。

所述金屬盤的延伸軸與電動驅動桿的伸縮管通過過盈配合軸定位固定連接。

所述金屬盤的右端面高出樹脂球頭套的右端面或與樹脂球頭套的右端面齊平。

所述伸縮管的左端面抵住金屬盤的右端面。

所述樹脂球頭套的徑向設有用于連接球頭的球窩。