[實(shí)用新型]一種交通燈系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820888390.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208256099U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-12-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 羅思源 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶電子工程職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | G08G1/095 | 分類號(hào): | G08G1/095;G08G1/08 |
| 代理公司: | 重慶蘊(yùn)博君晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50223 | 代理人: | 王玉芝 |
| 地址: | 401331 重*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛檢測(cè)器 本實(shí)用新型 交通燈系統(tǒng) 交通燈 紅綠燈 控制信號(hào) 路口車輛 輸出信號(hào) 信號(hào)產(chǎn)生 智能性 檢測(cè) 發(fā)光 | ||
1.一種交通燈系統(tǒng),其特征在于:包括用于檢測(cè)車輛數(shù)量的車輛檢測(cè)器、用于接收車輛檢測(cè)器輸出信號(hào)的控制單元和交通燈組;車輛檢測(cè)器與控制單元連接,控制單元根據(jù)接收到的信號(hào)產(chǎn)生控制信號(hào)控制交通燈組發(fā)光。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通燈系統(tǒng),其特征在于,所述車輛檢測(cè)器包括設(shè)置于相應(yīng)車道上的兩個(gè)車輛檢測(cè)單元,其中一個(gè)車輛檢測(cè)單元靠近停車線,用于檢測(cè)駛離該車道的車量數(shù);另一個(gè)車輛檢測(cè)單元設(shè)置于距離所述的其中一個(gè)車輛檢測(cè)單元一定距離處,用于檢測(cè)駛?cè)朐撥嚨赖能嚵繑?shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通燈系統(tǒng),其特征在于,所述車輛檢測(cè)單元包括地感線圈和信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置,其中地感線圈與信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置連接,信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置與控制單元連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交通燈系統(tǒng),其特征在于,所述信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置包括三極管Q6、三極管Q7、電阻R17~電阻R24、電容C7、電容C8、二極管D3和線圈L2,所述電阻R1與電阻R2串聯(lián)連接且電阻R17接電源,電阻R18接地;所述三極管Q6的基極連接電阻R17與電阻R18的公共點(diǎn),三極管Q6的集電極經(jīng)線圈L2到地,三極管Q6的集電極還分別與電容C7的一端、電阻R23的一端、電容C8的一端,電容C8的另一端接地,電阻R23的另一端連接二極管D2的正極,二極管D2的負(fù)極連接電阻R24的一端,電阻R24的另一端與控制單元連接,電容C9與電阻R24并聯(lián);電容C7的另一端經(jīng)電阻R20連接三極管Q7的基極,三極管Q7的基極還分別與電阻R21的一端、電阻R22的一端連接,電阻R22的另一端接地,電阻R21的另一端接電源,電阻R19的一端接電源,電阻R19的另一端接三極管Q6的發(fā)射極,三極管Q7的集電極接地,三極管Q7的發(fā)射極與三極管Q6的發(fā)射極。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通燈系統(tǒng),其特征在于,所述車輛檢測(cè)單元包括用于發(fā)射紅外光線的紅外線發(fā)射器和用于接收紅外線發(fā)射器發(fā)射的紅外光線的紅外線接收器,紅外線發(fā)射器與紅外線接收器的位置相對(duì)應(yīng)。
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