[實用新型]一種太陽能和市電互補充電的鋰離子電池組儲能電池箱

有效

• 申請號: 201820887092.3
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN208656488U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 代冰濤;李春起
• 申請（專利權）人: 深圳市鋒哲電子有限公司
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;H02J7/00;H01M10/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種太陽能和市電互補充電的鋰離子電池組儲能電池箱，包括電池箱、電池管理系統BMS、充電部分、逆變部分、LCD顯示屏、DC輸出控制板和汽車啟動電路，所述電池箱分別連接電池管理系統BMS和汽車啟動電路，電池管理系統BMS還分別連接充電部分、逆變部分和DC輸出控制板，逆變部分還分別連接切換開關模塊和LCD顯示屏，本實用新型太陽能和市電互補充電的鋰離子電池組儲能電池箱采用動力型高倍率鋰離子電池，提高儲能電池箱的充放電效率、使用壽命長，節能。使用高倍率鋰離子電池組使其可以推動高功率的電器產品,擁有大功率輸出能力，從而實現體積小，產品輕量化，節約成本和空間資源，并且還具有光伏供電的效果，同時還實現了UPS功能。

技術領域

本實用新型涉及一種電池箱，具體是一種太陽能和市電互補充電的鋰離子電池組儲能電池箱。

背景技術

化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池(Storage Battery)，也稱二次電池。所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。

目前市場都是以鉛酸或能量型低倍率鋰電池為主，產品體積大，輸出功率受體積和重量限制，充放電效率低、壽命短。同時并且現有的電池箱大多只能輸出單一的直流電壓，無法滿足高功率的交流負載供電需求。另一方面，在野外作業或移動辦公對交流電或直流電的需求日益增多，多功能便攜式儲能電池箱是必不可少的產物。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種太陽能和市電互補充電的鋰離子電池組儲能電池箱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種太陽能和市電互補充電的鋰離子電池組儲能電池箱，包括電池箱、電池管理系統 BMS、充電部分、逆變部分、LCD顯示屏、DC輸出控制板和汽車啟動電路，所述電池箱分別連接電池管理系統BMS和汽車啟動電路，電池管理系統BMS還分別連接、MPPT控制器、充電部分、逆變部分和DC輸出控制板，MPPT控制器還連接光伏板，逆變部分還分別連接切換開關模塊和LCD顯示屏，切換開關模塊還分別連接交流電壓輸入端和交流電壓輸出端，充電部分還連接交流電壓輸入端。

作為本實用新型的進一步技術方案：所述電池箱由多個鋰離子電池串聯組成。

作為本實用新型的更進一步技術方案：所述切換開關模塊具體是單刀雙擲繼電器組，其中動端連接交流電壓輸出端，兩個不動端分別連接交流電壓輸入端和逆變部分。

作為本實用新型的再進一步技術方案：所述充電部分采用UC3843反激型充電管理芯片。

作為本實用新型的再進一步技術方案：所述逆變部分包括了DC-DC升壓控制電路、隔離變壓器、DC-AC控制電路和DC-AC逆變橋。電池輸入的正負極分別接到“+”“-”兩端， AC輸出接在H橋電路。

作為本實用新型的再進一步技術方案：所述DC輸出控制板具體是MZ6015DC-DC變換控制穩壓芯片。

作為本實用新型的再進一步技術方案：所述汽車啟動電路為電路控制延時繼電器。

作為本實用新型的再進一步技術方案：所述線路能實現UPS功能。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型太陽能和市電互補充電的鋰離子電池組儲能電池箱采用動力型高倍率鋰離子電池，提高儲能電池箱的充放電效率、使用壽命長，節能。使用高倍率鋰離子電池組使其可以推動高功率的電器產品,擁有大功率輸出能力，從而實現體積小，產品輕量化，節約成本和空間資源，并且還具有光伏供電的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體方框圖。