[實用新型]汽車防撞杠

有效

• 申請號: 201820885728.0
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN208530497U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 宋學磊
• 申請（專利權）人: 北京宇遠汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車防撞杠，該防撞杠包括主杠體、連接部及斜梁。主杠體為中空長條形結構，連接部上部垂直焊接在主杠體上，下部能夠連接到車身上，斜梁一端與主杠體固定連接，另一端與連接部固定連接，且斜梁與主杠體及連接部形成直角三角形支撐結構。汽車防撞杠的材料為鋁合金板材。該汽車防撞杠與傳統的汽車防撞杠相比，本實用新型的汽車防撞杠制作工藝簡單，降低了生產成本，同時鋁合金板材焊接而成的汽車防撞杠與傳統鐵防撞杠相比重量更輕，從而降低了整體車身重量。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件技術領域，尤其涉及一種汽車防撞杠。

背景技術

汽車防撞杠，又稱汽車防撞梁，一般隱藏在保險杠里面，在汽車經受較大沖擊力的作用下，保險杠的彈性材料已經不能緩沖能量時，起到保護車內乘員的作用。

傳統的汽車防撞杠的制作需要多套模具，工藝復雜，且使用鐵板制作，產品重，表面需經過處理且易生銹。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種由鋁合金板材制作的，工藝簡單，重量輕的汽車防撞杠。

為實現本實用新型目的提供的一種汽車防撞杠，包括主杠體、連接部及斜梁；

所述主杠體為中空長條形結構；

所述連接部上部垂直焊接在所述主杠體上，下部能夠連接到車身上；

所述斜梁一端與所述主杠體固定連接，另一端與所述連接部固定連接，且所述斜梁與所述主杠體及所述連接部形成直角三角形支撐結構；

所述汽車防撞杠的材料為鋁合金板材。

在其中一個具體實施例中，所述連接部有兩個，分別為第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與所述第二連接部對稱設置在所述主杠體上；

所述斜梁有兩個，分別為第一斜梁和第二斜梁，所述第一斜梁與所述第二斜梁對稱；

所述第一斜梁一端連接所述主杠體，另一端連接所述第一連接部，所述第一斜梁與所述主杠體及所述第一連接部形成直角三角形支撐結構；

所述第二斜梁一端連接所述主杠體，另一端連接所述第二連接部，所述第二斜梁與所述主杠體及所述第二連接部形成直角三角形支撐結構。

在其中一個具體實施例中，所述連接部上部為主杠體焊接部，所述連接部下部為車身連接部，所述主杠體焊接部與所述車身連接部一體成型，所述主杠體焊接部為中空鋁條結構，所述車身連接部為U型槽結構；

所述車身連接部的U型槽結構分別為底板、第一側板及第二側板；

所述第一側板為一角有弧形倒角的長方形結構，所述弧形倒角位于遠離所述底板與所述主杠體焊接部的一角；

所述底板的中部設有一圓形凹槽，所述圓形凹槽的四周分別設有4個安裝孔，所述4個安裝孔成兩排兩列以所述底板中線對稱設置，所述安裝孔用于與所述車身連接；

所述第二側板有一長方形缺口，剩余部分呈L型結構，所述L型側邊與所述底板連接，所述L型底邊與所述主杠體焊接部連接，所述L型底邊遠離所述底板及所述主杠體焊接部的角為弧形倒角。

在其中一個具體實施例中，所述連接部設有矩形切口，所述主杠體嵌入到所述切口中，所述切口邊緣與所述主杠體焊接固定。

在其中一個具體實施例中，所述斜梁為U型槽結構，所述U型槽的一端有斜線切口，所述斜線切口邊緣與所述主杠體焊接連接，所述U型槽另一端與所述連接部連接。

在其中一個具體實施例中，所述U型槽底邊與所述連接部連接形成的夾角為70至80度。

在其中一個具體實施例中，所述斜梁與所述連接部之間焊接或螺接固定。