[實用新型]車輛空氣調節器和車輛

有效

• 申請號: 201820884312.7
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208498185U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 斯蒂文·尼古拉斯·費德;達斯·蘇拉吉特;庫馬爾·阿門德拉;維卡斯·賽加爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本實用新型提供一種車輛空氣調節器，其包括：設置在調節器殼體內的氣流阻尼器；連接至氣流阻尼器和調節器殼體的可旋轉操作控件；以及滑板，滑板設置在調節器殼體內且可滑動地接收可旋轉操作控件以限定氣流阻尼器的打開位置和關閉位置；其中可旋轉操作控件包括接合滑板的偏置銷；以及滑板由不同于調節器殼體的材料制成。本實用新型還提供一種車輛。本實用新型的目的在于提供一種車輛空氣調節器和一種車輛，以至少實現選擇性地打開或關閉通向車輛HVAC系統內的調節器的空氣導管以調節氣流。

技術領域

本實用新型大體涉及用于車輛的暖通空調(HVAC)系統，且更具體來講，涉及并入用于車輛HVAC系統內的空氣調節器阻尼器的控件內的低摩擦滑板。

背景技術

常規汽車包括HVAC系統，其具有放置在車輛客艙的各個部分內的各種調節器。這些調節器通常包括可用于引導空氣流動的可操作葉片。某些空氣調節器可包括內部阻尼器，內部阻尼器可打開和關閉通向調節器的空氣導管以完全關閉流向調節器的氣流。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛空氣調節器和一種車輛，以至少實現選擇性地打開或關閉通向車輛HVAC系統內的調節器的空氣導管以調節氣流。

根據本實用新型的一個方面，提供一種車輛空氣調節器，其包括：設置在調節器殼體內的氣流阻尼器；連接至氣流阻尼器和調節器殼體的可旋轉操作控件；以及滑板，滑板設置在調節器殼體內且可滑動地接收可旋轉操作控件以限定氣流阻尼器的打開位置和關閉位置；其中可旋轉操作控件包括接合滑板的偏置銷；以及滑板由不同于調節器殼體的材料制成。

根據本實用新型的一個實施例，滑板設置在將滑板靠近可旋轉操作控件定位的板接收器內。

根據本實用新型的一個實施例，滑板包括氣流阻尼器的多個旋轉位置，多個旋轉位置包括對應于滑板的打開卡爪的打開位置和對應于滑板的關閉卡爪的關閉位置。

根據本實用新型的一個實施例，偏置銷包括將偏置銷遠離可旋轉操作控件的旋轉軸線偏置的向外偏置彈簧，且其中，滑板設置在可旋轉操作控件的外側。

根據本實用新型的一個實施例，車輛空氣調節器進一步包括：連接至可旋轉操作控件和調節器殼體的控件保持器，其中，控件保持器定位滑板。

根據本實用新型的一個實施例，滑板與控件保持器一體成型為單體注塑模制件。

根據本實用新型的一個實施例，板接收器限定在調節器殼體內，且滑板連接至調節器殼體的板接收器。

根據本實用新型的一個實施例，滑板由聚甲醛制成。

根據本實用新型的一個實施例，調節器殼體由聚丙烯制成。

根據本實用新型的一個實施例，滑板包括接合板接收器的凸片凹槽的多個保持凸片。

根據本實用新型的一個實施例，滑板連接至調節器殼體而無粘合劑。

根據本實用新型的另一方面，提供一種形成如上所述的車輛空氣調節器的方法，方法包括步驟：形成由第一材料制成的滑板；形成由第二材料制成且其中限定板接收器的調節器殼體；將滑板設置在板接收器內；將氣流阻尼器和控件設置在殼體內；其中阻尼器控件可滑動地與滑板接合以限定包括打開位置和關閉位置的多個阻尼器位置；滑板包括分別選擇性地限定阻尼器的打開位置和關閉位置的打開卡爪和關閉卡爪；以及滑板包括在打開卡爪和關閉卡爪之間延伸的低摩擦表面。

根據本實用新型的另一方面，提供一種車輛，車輛包括如上所述的車輛空氣調節器。

根據本實用新型的一個方面，一種車輛空氣調節器包含設置在調節器殼體內的氣流阻尼器。可旋轉操作控件連接至氣流阻尼器和調節器殼體。滑板設置在調節器殼體內且可滑動地接收控件以限定氣流阻尼器的打開位置和關閉位置?？丶雍匣宓钠娩N?；逵刹煌跉んw的材料制成。