[實用新型]一種汽車生產線物料轉運設備

有效

• 申請號: 201820881350.7
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN208585269U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 李成瑤;黃進土
• 申請（專利權）人: 李成瑤
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 尹梅

本實用新型公開了一種汽車生產線物料轉運設備，其結構包括手輪、伸縮裝置、伸縮板、滑輪、固定架、轉動軸、擋板、側板、握把、上合板、柜門、開關、螺絲，滑輪與固定架軸連接，轉動軸與柜門螺紋連接，本實用新型一種汽車生產線物料轉運設備，結構上設有伸縮裝置，將伸縮裝置安裝在設備上，通過旋轉手輪帶動螺桿，通過螺桿帶動移動螺板向內部收縮，通過移動螺板帶動翹桿擠壓，通過翹桿帶動下端橫板，由此帶動連接傳動桿，通過連接傳動桿帶動氣壓頭，通過氣壓頭對連接管內部擠壓氣體使得氣壓頭在氣壓管內部伸縮，從而帶動連接板伸縮，由此帶動伸縮板進行升降，通過伸縮裝置使得伸縮板的空間合理利用，利用率變高。

技術領域

本實用新型是一種汽車生產線物料轉運設備，屬于汽車領域。

背景技術

汽車生產線物料轉運設備，現階段的汽車生產企業大多采用生產線邊擺放專用工位器具或通用工位器具來進行生產物料的臨時存放，針對專用工位器具普遍采用的物料切換方式為滿的工位器具直接切換空的工位器具。

現有技術公開了申請號為：CN201310055994.2的一種汽車生產線物料轉運設備，其結構包括有至少由四根立管固定在一起的多層框架結構及固定于底框上的可調萬向輪，立管的一端均固接于底框上，相鄰兩層框架之間設置有層板，但是該現有技術下底板伸縮不佳，造成存放空間利用不高。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車生產線物料轉運設備，以解決的現有技術下底板伸縮不佳，造成存放空間利用不高的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車生產線物料轉運設備，其結構包括手輪、伸縮裝置、伸縮板、滑輪、固定架、轉動軸、擋板、側板、握把、上合板、柜門、開關、螺絲，所述滑輪與固定架軸連接，所述轉動軸與柜門螺紋連接，所述固定架嵌入安裝于側板的下表面，所述擋板位于伸縮板的上端，所述握把嵌入安裝于上合板的上表面，所述柜門位于上合板的下端，所述開關嵌入安裝于柜門的前表面，所述螺絲位于滑輪的上端，所述螺絲與上合板螺紋連接，所述柜門位于滑輪的上端，所述伸縮裝置包括連接板、氣壓管、連接管、氣壓頭、翹桿、固定軸、螺桿、軸承、移動螺板、外殼、連接傳動桿、內置氣壓頭，所述連接板位于氣壓管的前端，所述氣壓管嵌入安裝于外殼的內部，所述連接管與氣壓管相連通，所述氣壓頭與連接管滑動連接，所述翹桿位于外殼的內部，所述固定軸與翹桿軸連接，所述螺桿與軸承軸連接，所述軸承嵌入安裝于外殼的內部，所述連接傳動桿的左表面與氣壓頭的右表面相貼合，所述內置氣壓頭與氣壓管滑動連接，所述連接管嵌入安裝于外殼的內部。

進一步地，所述手輪與伸縮裝置軸連接。

進一步地，所述伸縮板嵌入安裝于伸縮裝置的左端。

進一步地，所述外殼的下表面與固定架的上表面相貼合。

進一步地，所述軸承的直徑為4cm，高為1.5cm。

進一步地，所述軸承為圓柱體結構。

進一步地，所述螺絲由不銹鋼制成，硬度高且不易生銹。

有益效果

本實用新型一種汽車生產線物料轉運設備，結構上設有伸縮裝置，將伸縮裝置安裝在設備上，通過旋轉手輪帶動螺桿，通過螺桿帶動移動螺板向內部收縮，通過移動螺板帶動翹桿擠壓，通過翹桿帶動下端橫板，由此帶動連接傳動桿，通過連接傳動桿帶動氣壓頭，通過氣壓頭對連接管內部擠壓氣體使得氣壓頭在氣壓管內部伸縮，從而帶動連接板伸縮，由此帶動伸縮板進行升降，通過伸縮裝置使得伸縮板的空間合理利用，利用率變高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車生產線物料轉運設備的結構示意圖；