[實用新型]一種可增大輪機組實用性和使用范圍的轉換裝置有效
| 申請號: | 201820879484.5 | 申請日: | 2018-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN208330472U | 公開(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發明(設計)人: | 詹方勇;劉廣 | 申請(專利權)人: | 共青科技職業學院 |
| 主分類號: | F01D25/12 | 分類號: | F01D25/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 332020 江*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機組本體 主控制器 轉換裝置 溫度傳感器 電動推桿 箱體內部 冷凝管 機組 卡槽 內壁 本實用新型 汽輪機技術 固定桿卡 內部設置 溫度過高 箱體兩側 發熱管 固定桿 熱管 開發 | ||
1.一種可增大輪機組實用性和使用范圍的轉換裝置,包括箱體(1),其特征在于:所述箱體(1)的內部設置有輪機組本體(2),所述輪機組本體(2)的兩側均固定連接有固定桿(3),所述箱體(1)兩側的內壁均開設有卡槽(4),兩個所述卡槽(4)的內壁均與固定桿(3)卡接,所述箱體(1)的右側固定安裝有控制面板(5),所述箱體(1)的左側設置有換氣箱(6),所述換氣箱(6)的底部固定連接有底座(7),所述底座(7)的右側與箱體(1)固定連接,所述換氣箱(6)的右側且位于輪機組本體(2)的底部連通有進氣管(8),所述進氣管(8)的右端貫穿并延伸至箱體(1)的內部,所述換氣箱(6)的右側且位于輪機組本體(2)的頂部連通有出氣管(9),所述出氣管(9)的右端貫穿并延伸至箱體(1)的內部,所述箱體(1)兩側的內壁且位于輪機組本體(2)的頂部均固定連接有保護筒(10),所述箱體(1)左側的內壁且位于左側保護筒(10)的內部固定安裝有第一電動推桿(11),所述第一電動推桿(11)的右端固定安裝有發熱管(12),所述箱體(1)右側的內壁且位于右側保護筒(10)的內部固定安裝有第二電動推桿(13),所述第二電動推桿(13)的右端固定安裝有冷凝管(14),所述箱體(1)的內頂壁固定安裝有溫度傳感器(15),所述控制面板(5)的內部電連接有主控制器(16),所述箱體(1)的頂部固定連接有固定座(17),所述固定座(17)的頂部固定安裝有電機(18),所述電機(18)的輸出軸固定連接有轉軸(19),所述轉軸(19)的底端依次貫穿固定座(17)和箱體(1),所述轉軸(19)的底端延伸至箱體(1)的內部,所述轉軸(19)的外壁且位于箱體(1)的內部固定連接有均勻分布的風扇葉片(20)。
2.根據權利要求1所述的一種可增大輪機組實用性和使用范圍的轉換裝置,其特征在于:所述箱體(1)頂部固定連接有軸承,軸承的內壁與轉軸(19)滾動連接。
3.根據權利要求1所述的一種可增大輪機組實用性和使用范圍的轉換裝置,其特征在于:所述發熱管(12)的中心和冷凝管(14)的中心位于同一水平線上,且發熱管(12)的外壁與保護筒(10)之間存在間隙。
4.根據權利要求1所述的一種可增大輪機組實用性和使用范圍的轉換裝置,其特征在于:所述進氣管(8)的軸線與出氣管(9)的軸線相互平行,且進氣管(8)的軸線與出氣管(9)的軸線之間的垂直距離為四十厘米。
5.根據權利要求1所述的一種可增大輪機組實用性和使用范圍的轉換裝置,其特征在于:所述主控制器(16)的輸出端分別與第一電動推桿(11)、發熱管(12)、第二電動推桿(13)和冷凝管(14)電連接,主控制器(16)的輸入端與溫度傳感器(15)的輸出端信號連接。
6.根據權利要求1所述的一種可增大輪機組實用性和使用范圍的轉換裝置,其特征在于:所述溫度傳感器(15)的底端與保護筒(10)之間存在間隙,所述轉軸(19)的底端位于保護筒(10)的頂部。
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