[實(shí)用新型]一種車輛電磁避震器及可調(diào)節(jié)避震阻尼的汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820879330.6
• 申請(qǐng)日: 2018-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN208605538U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁成珂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南遠(yuǎn)景精密制造科技有限公司
• 主分類號(hào): F16F13/00
• 分類號(hào): F16F13/00;F16F6/00;B60G17/02;B60G17/016;B60G17/0165;B60G17/019
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

本實(shí)用新型公開了車輛電磁避震器及可調(diào)節(jié)避震阻尼的汽車，包括缸體、第一電磁活塞、第二電磁活塞、主避震彈簧，缸體套接主避震彈簧；上限位端蓋設(shè)有第一通孔，下限位端蓋設(shè)有第二通孔，第一電磁活塞下端伸入缸體內(nèi)腔，第二電磁活塞上端伸入缸體內(nèi)腔，第一通孔與第一電磁活塞配合，第二通孔與第二電磁活塞配合，第一電磁活塞上端與第一法蘭連接，第二電磁活塞下端與第二法蘭連接，第一法蘭與主避震彈簧的上端配合，第二法蘭與主避震彈簧的下端配合；缸體內(nèi)腔設(shè)置有位移監(jiān)測(cè)模塊，位移檢測(cè)模塊上側(cè)設(shè)置有第一電磁線圈，位移檢測(cè)模塊下側(cè)設(shè)置有第二電磁線圈，第一電磁線圈與第一電磁活塞配合套接，第二電磁線圈與第二電磁活塞配合套接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及避震器技術(shù)及汽車避震領(lǐng)域，具體涉及一種車輛電磁避震器及可調(diào)節(jié)避震阻尼的汽車。

背景技術(shù)

車輛是當(dāng)前社會(huì)交通環(huán)境中的一個(gè)重要組成部分，而每一輛車上為了保證乘客的舒適度均有安裝避震系統(tǒng)，但是現(xiàn)有技術(shù)的避震系統(tǒng)的避震器的結(jié)構(gòu)主要包括彈簧和液壓缸，其存在著反應(yīng)遲鈍、高低不可調(diào)、軟硬不可調(diào)的缺點(diǎn)，嚴(yán)重影響了汽車駕駛員和乘客舒適度。

專利申請(qǐng)?zhí)枮?01110052337.3的一項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)造公開了一種變阻尼減震器及使用這種減震器的滾筒洗衣機(jī)，該減震器包括：由阻尼腔和緩沖腔組成的減震器筒體；插入筒體內(nèi)的活塞桿；固定設(shè)置在阻尼腔內(nèi)活塞桿上的活塞，緩沖腔與外界相通；阻尼腔內(nèi)裝滿磁流體，活塞內(nèi)設(shè)有電磁鐵以及可供磁流體流通的節(jié)流孔，所述的電磁鐵通過活塞桿內(nèi)的導(dǎo)線與主控制器連接。

上述專利文獻(xiàn)主要利用主控制器制電流的大小，利用電磁鐵磁性的強(qiáng)弱變化改變磁流體的流動(dòng)性從而起到實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼的目的。該減震器雖然在一定程度上也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)減震器本身軟硬可調(diào)的功能，但是其阻尼強(qiáng)度調(diào)整精度仍然不足，存在著諸多局限性。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出一種車輛電磁避震器及可調(diào)節(jié)避震阻尼的汽車；本發(fā)明利用電磁反應(yīng)的原理，電感器檢測(cè)各種行駛工況，通過位移監(jiān)測(cè)模塊，控制電磁線圈的磁力瞬間做出相應(yīng)反應(yīng)，以此來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)避震器軟硬度，進(jìn)而提高汽車的行駛穩(wěn)定度；本裝置可在汽車行駛過程中通過電磁系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整汽車懸架系統(tǒng)的高低軟硬提高乘客的舒適性，并且可以手動(dòng)提高懸架高度，以保證汽車通過性，也可以自動(dòng)降低懸架高度，以將低汽車重心提高在高速行車中的舒適性。

一種車輛電磁避震器，包括缸體、第一電磁活塞、第二電磁活塞、主避震彈簧，所述缸體外圍套接有主避震彈簧；所述缸體的上限位端蓋設(shè)有第一通孔，所述缸體的下限位端蓋設(shè)有第二通孔，第一電磁活塞的下端伸入缸體內(nèi)腔上部，第二電磁活塞的上端伸入缸體內(nèi)腔下部，所述第一通孔與第一電磁活塞外圓配合，所述第二通孔與第二電磁活塞外圓配合，所述第一電磁活塞上端與第一法蘭連接，所述第二電磁活塞下端與第二法蘭連接，所述第一法蘭與主避震彈簧的上端配合，第二法蘭與主避震彈簧的下端配合；所述缸體內(nèi)腔設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)所述電磁活塞位移的位移監(jiān)測(cè)模塊，所述位移監(jiān)測(cè)模塊上側(cè)設(shè)置有第一電磁線圈，所述位移監(jiān)測(cè)模塊下側(cè)設(shè)置有第二電磁線圈，所述第一電磁線圈與所述第一電磁活塞配合套接，所述第二電磁線圈與所述第二電磁活塞配合套接。

所述第一電磁活塞下部設(shè)有第一電磁活塞的環(huán)形槽，所述第二電磁活塞上部設(shè)有第二電磁活塞的環(huán)形槽，第一電磁線圈與第一電磁活塞的環(huán)形槽配合，所述第二電磁線圈與第二電磁活塞的環(huán)形槽配合。

所述第一電磁活塞、第二電磁活塞內(nèi)部采用中空結(jié)構(gòu)，第一電磁線圈、第二電磁線圈、位移傳感器的線纜通過中空結(jié)構(gòu)引出電磁避震器。

所述避震器還包括用于限位缸體位置的第一高度調(diào)整彈簧、第二高度調(diào)整彈簧，所述第一高度調(diào)整彈簧與所述第一電磁活塞套接，第一高度調(diào)整彈簧的上端與第一法蘭的內(nèi)端面配合、下端與上限位端蓋配合，所述第二高度調(diào)整彈簧與所述第二電磁活塞套接，第二高度調(diào)整彈簧的上端與下限位端蓋配合、下端與第二法蘭的內(nèi)端面配合。

所述第一高度調(diào)整彈簧、第二高度調(diào)整彈簧的外圍均空套有橡膠防護(hù)罩。橡膠防護(hù)罩位于主避震彈簧的內(nèi)側(cè)空間。