[實用新型]自卸車變速箱起吊裝置

有效

• 申請號: 201820877972.2
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208394618U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 秦紅義;張杰山;姚錫江;王道明;喬奎普;王周;湯治明
• 申請（專利權）人: 徐州徐工礦山機械有限公司
• 主分類號: B66C1/28
• 分類號: B66C1/28
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

本實用新型公開了一種自卸車變速箱起吊裝置，包括起吊機構、裝卡機構和吊環螺釘；裝卡機構與自卸車變速箱相連；起吊機構可拆卸的安裝在裝卡機構上，能夠根據不同尺寸的自卸車變速箱結構，起吊機構連接結構相同、尺寸不同的裝卡機構；吊環螺釘滑動連接在起吊機構上，能夠根據吊裝物品的重心調整位置后，通過鎖緊裝置對吊環螺釘固定在起吊機構上；只要吊鉤勾住吊環螺釘進行起吊，即可完成對自卸車變速箱的起吊。該裝置可根據變速箱重心調整起吊點位置，便于調平，占用空間小，結構簡單，安裝方便。

技術領域

本實用新型涉及一種礦用自卸車變速箱起吊裝置，屬于自卸車技術領域。

背景技術

礦用自卸車是礦區最重要的物料運輸設備，使用環境惡劣，工作強度大，一般要求每天20小時以上的工作。礦區道路坡道較多，換擋頻繁，對于機械式變速箱，其離合器磨損較快，一般2個月左右需要更換一次，每次更換離合器均需要將變速箱拆下。變速箱箱體上未設計可靠的吊點，工人維修時一般采用液壓車從車底托舉變速箱拆解，或者采用吊帶，將變速箱捆綁后拆解，這兩種方式均不易操作，很難調平，拆裝困難，且對變速箱周邊線束和管路會造成一定損傷。

發明內容

本實用新型提出一種自卸車變速箱起吊裝置。該裝置可根據變速箱重心調整起吊點位置，便于調平，占用空間小，結構簡單，安裝方便。

本實用新型按以下技術方案實現：

一種自卸車變速箱起吊裝置，包括起吊機構、裝卡機構和吊環螺釘；其中，所述裝卡機構與自卸車變速箱相連；所述起吊機構可拆卸的安裝在裝卡機構上，能夠根據不同尺寸的自卸車變速箱結構連接結構相同、尺寸不同的裝卡機構；所述吊環螺釘滑動連接在所述起吊機構上，能夠根據吊裝物品的重心調整位置后，通過鎖緊裝置對吊環螺釘固定在起吊機構上；只要吊鉤勾住吊環螺釘進行起吊，即可完成對自卸車變速箱的起吊。

優選的是，所述起吊機構包括安裝板Ⅰ、吊桿和滑鎖；所述吊桿為L型的實心圓鋼，其與安裝板Ⅰ相焊接；所述滑鎖套裝在所述吊桿上，滑鎖的頂面設有螺紋孔，吊環螺釘安裝在該螺紋孔中；所述滑鎖能夠順著吊桿的軸線方向滑動，通過鎖緊裝置對吊環螺釘固定在起吊機構上。

優選的是，所述鎖緊裝置為緊定螺釘，其與滑鎖側面開有的螺紋孔的配合將滑鎖固定在吊桿任意位置。

優選的是，所述起吊機構還包括擋塊，其焊接在所述吊桿的端頭，擋塊可在緊定螺釘失效時，限制滑鎖從吊桿端部滑脫。

優選的是，在L型的吊桿折彎處焊接有筋板Ⅰ。

優選的是，所述安裝板Ⅰ上設有多個螺栓孔，在所述裝卡機構上也設有多個相同的螺栓孔，通過螺栓Ⅰ與螺母的配合將起吊機構和裝卡機構固定在一起。

優選的是，所述裝卡機構包括U形卡、安裝板Ⅱ；所述安裝板Ⅱ上設有多個螺栓孔；所述U形卡與安裝板Ⅱ相焊接，所述U形卡相對的平面上各設有多個相互對應的螺栓孔，通過螺栓Ⅱ將U形卡固定在自卸車變速箱兩側的安裝座上。

優選的是，所述U形卡與安裝板Ⅱ的接縫處焊接有筋板Ⅱ。

本實用新型有益效果：

一種起吊機構可配合多款裝卡機構使用，來起吊不同規格的變速箱。該裝置可根據不同變速箱重心位置，預先在吊桿上標記不同的起吊位置，后續使用時，可直接將滑鎖調整到相應位置，便于使用。該裝置占用空間小，結構簡單，安裝方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的自卸車變速箱起吊裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型的起吊機構結構示意圖；

圖3為本實用新型的裝卡機構結構示意圖；

圖4為本實用新型的起吊裝置應用在自卸車變速箱中的結構示意圖；