[實用新型]帶有一體化握把的內把手

有效

• 申請號: 201820877621.1
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208486714U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 閔致榮
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: E05B85/12
• 分類號: E05B85/12
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王剛

1.一種帶有一體化握把的內把手，其特征在于，包括：

握把把手，其可旋轉地安裝在車門的門飾板上，并且被構造成被抓握；以及

線纜連接器組件，其具有通過所述握把把手的旋轉而能夠樞轉的桿部，

其中，所述桿部將接合于所述線纜連接器組件并且連接于所述車門的閂鎖機構的線纜組件移動，以鎖定或解鎖所述車門的所述閂鎖機構。

2.根據權利要求1所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，所述握把把手包括第一握把構件和可拆卸地聯接于所述第一握把構件的第二握把構件。

3.根據權利要求1所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，所述握把把手包括具有軸的第一握把構件和具有抵靠所述桿部的操作部的第二握把構件。

4.根據權利要求3所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，所述軸的第一端相對于上部安裝裝飾件可旋轉地被支撐，所述軸的第二端相對于下部安裝裝飾件可旋轉地被支撐。

5.根據權利要求3所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，所述第二握把構件的操作部包括操作表面，所述操作表面由從所述操作部突出的支撐突起和支撐壁形成，所述操作部的操作表面抵靠所述線纜連接器組件的桿部。

6.根據權利要求3所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，圍繞所述軸設置有扭力彈性構件，

所述握把把手通過該扭力彈性構件返回到握把把手的原始位置。

7.根據權利要求1所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，所述線纜組件包括護套和設置成可在所述護套中移動的線纜線，

所述線纜線的端部連接于所述桿部。

8.根據權利要求7所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，所述線纜線的端部固定于線纜引導構件，

所述線纜引導構件可拆卸地聯接于所述桿部。

9.根據權利要求8所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，所述線纜連接器組件包括：第一盒部和第二盒部，所述桿部樞轉地安裝在所述第一盒部中，所述線纜組件連接于所述第二盒部。

10.根據權利要求9所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，所述桿部通過樞軸銷樞轉地安裝在所述第一盒部中，

圍繞所述樞軸銷設置有扭力彈性構件，

所述桿部被構造成通過該扭力彈性構件返回到桿部的原始位置。

11.根據權利要求9所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，所述第二盒部可拆卸地聯接于所述第一盒部。

12.根據權利要求11所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，所述線纜引導構件樞轉地接合于所述桿部的接合槽。

13.根據權利要求11所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，所述第二盒部具有用于引導所述線纜引導構件的移動的導槽。

14.根據權利要求13所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，所述線纜線包括可滑動地聯接于所述第二盒部的導槽的突起。

15.根據權利要求9所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，所述線纜組件的護套通過卡扣緊固件聯接于所述第二盒部。

16.根據權利要求1所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，所述握把把手通過安裝裝飾件可旋轉地安裝在所述車門的門飾板上。

17.根據權利要求16所述的帶有一體化握把的內把手，其特征在于，所述線纜連接器組件安裝在所述安裝裝飾件上。