[實(shí)用新型]新能源汽車蓄電池用電纜束

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820874711.5
• 申請(qǐng)日: 2018-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN208272521U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊培才;江正海;陳建忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇江揚(yáng)線纜有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/02
• 分類號(hào): H02G3/02;H01B9/02;H01B7/00;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/295;H01B7/36;H01B7/42;H01B5/08
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 任利國

1.一種新能源汽車蓄電池用電纜束，包括兩根電力電纜和一根接地電纜，其特征在于：所述電力電纜和接地電纜均被固定在電纜排夾中，所述電纜排夾包括連為一體的固定夾座和可啟閉蓋板，所述固定夾座上設(shè)有兩個(gè)容納電力電纜的電力電纜弧形座和一個(gè)容納接地電纜的接地電纜弧形座，所述電力電纜弧形座和接地電纜弧形座呈一字型排列且相互之間通過固定夾座平臺(tái)相互間隔，兩固定夾座平臺(tái)的頂部分別連接有向上伸出的排夾插銷；所述可啟閉蓋板的根部與固定夾座的封閉端彈性連接，所述固定夾座的尾端設(shè)有向外向下傾斜的倒鉤，所述可啟閉蓋板的尾端設(shè)有與所述倒鉤相適配的C形卡鉤，所述C形卡鉤與所述倒鉤相互扣合， 所述可啟閉蓋板上與電力電纜弧形座及接地電纜弧形座相應(yīng)的部位分別設(shè)有向上凹陷的蓋板凹弧，兩排夾插銷的上端分別從可啟閉蓋板上相應(yīng)的插銷槽中伸出，兩排夾插銷的頂部中心分別設(shè)有銷孔，兩銷孔中穿有尼龍?jiān)鷰А?/p>

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車蓄電池用電纜束，其特征在于：所述電力電纜包括電力電纜導(dǎo)體，所述電力電纜導(dǎo)體由600～800根直徑為0.2mm的鍍錫銅絲絞合而成，所述電力電纜導(dǎo)體的外周包覆有電力電纜碳纖維導(dǎo)電紙，所述電力電纜碳纖維導(dǎo)電紙的外周包覆有電力電纜交聯(lián)聚乙烯絕緣層，所述電力電纜交聯(lián)聚乙烯絕緣層的外周包覆有鍍銀鋁絲屏蔽網(wǎng)且兩者之間實(shí)現(xiàn)粘接，所述鍍銀鋁絲屏蔽網(wǎng)的外周包覆有電力電纜單面鋁箔層，所述電力電纜單面鋁箔層為玻纖布的內(nèi)表面涂覆鋁箔而成，所述電力電纜單面鋁箔層為環(huán)向重疊繞包且重疊覆蓋率為20%，所述電力電纜單面鋁箔層的外周包覆有電力電纜銅絲編織屏蔽層，所述電力電纜銅絲編織屏蔽層的外周包覆有電力電纜交聯(lián)聚乙烯外護(hù)套，所述電力電纜交聯(lián)聚乙烯外護(hù)套的外壁均勻設(shè)有六至十二道半圓形凹槽，各半圓形凹槽沿螺旋線方向均勻盤繞在所述電力電纜交聯(lián)聚乙烯外護(hù)套的外壁，所述螺旋線的螺距為電力電纜交聯(lián)聚乙烯外護(hù)套外徑的5～10倍，所述電力電纜交聯(lián)聚乙烯外護(hù)套的外壁每隔一米均勻涂覆有長(zhǎng)度標(biāo)識(shí)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車蓄電池用電纜束，其特征在于：所述電力電纜銅絲編織屏蔽層采用兩上兩下的紋路，總覆蓋率為65%。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車蓄電池用電纜束，其特征在于：所述鍍銀鋁絲屏蔽網(wǎng)為150～300目。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車蓄電池用電纜束，其特征在于：所述電力電纜交聯(lián)聚乙烯外護(hù)套的厚度為2～3毫米。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的新能源汽車蓄電池用電纜束，其特征在于：所述接地電纜包括接地電纜導(dǎo)體，所述接地電纜導(dǎo)體的截面積為所述電力電纜導(dǎo)體截面積的三分之一，所述接地電纜導(dǎo)體的外周包覆有接地電纜碳纖維導(dǎo)電紙，所述接地電纜碳纖維導(dǎo)電紙的外周包覆有接地電纜交聯(lián)聚乙烯絕緣層，所述接地電纜交聯(lián)聚乙烯絕緣層的外周包覆有接地電纜單面鋁箔層，所述接地電纜單面鋁箔層的外周包覆有接地電纜銅絲編織屏蔽層，所述接地電纜銅絲編織屏蔽層的外周包覆有接地電纜交聯(lián)聚乙烯外護(hù)套。