[實用新型]一種數控車床大拖板上燕尾導軌的潤滑結構

有效

• 申請號: 201820873869.0
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208261875U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 李由平;洪景龍
• 申請（專利權）人: 玉環龍生機床有限公司
• 主分類號: B23B21/00
• 分類號: B23B21/00;B23Q1/01;B23Q11/12;F16N7/38
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 佘瓊群

本實用新型公開了一種數控車床大拖板上燕尾導軌的潤滑結構，包括拖板本體，拖板本體上設置有燕尾導軌從而形成相交的滑動定位斜面和滑動支撐端面，拖板本體底端面上設置有貫通至滑動支撐端面的注油通道I，注油通道I一端設置有連接螺孔，拖板本體側面設置有注油通道II，注油通道II一端設置有密封螺孔I，燕尾導軌上端面設置有注油通道III，注油通道III的一端設置有密封螺孔II；滑動定位斜面設置有潤滑通道，密封螺孔I與密封螺孔II分別擰接有內六角密封螺母I、內六角密封螺母II，連接螺孔處連接有快速管路接頭。本實用新型結構簡單且能有效及時的對小拖板與大拖板的燕尾導軌接觸面進行潤滑，有效的減少兩者間的摩擦。

技術領域

本實用新型涉及車床技術領域，具體是涉及一種數控車床大拖板上燕尾導軌的潤滑結構。

背景技術

車床的床身上都要導軌設置有拖板，拖板包括大拖板與小拖板，而車刀架設置在小托板上，大拖板可以沿車身的導軌橫向運動，小拖板與大拖板之間可以縱向運動，從而實現車刀的移動，從而完成對工件的切削作業。

大拖板與小拖板之間通過燕尾導軌配合，在切削加工的過程中，小拖板與大拖板的燕尾導軌面面接觸并相對滑動，因此長時間的工作，小拖板與大拖板的燕尾導軌接觸面因缺少潤滑而產生較大的摩擦，因此人們設置了可以對兩者間進行潤滑的結構，但是現有的潤滑結構設置復雜且不能有效及時的對兩者的接觸面進行潤滑，從而會因頻繁的移動摩擦產生間隙，進而影響工件的加工精度。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種數控車床大拖板上燕尾導軌的潤滑結構，潤滑結構簡單且能有效及時的對小拖板與大拖板的燕尾導軌接觸面進行潤滑，有效的減少兩者間的摩擦，提高工件加工的精度。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術解決方案為：

一種數控車床大拖板上燕尾導軌的潤滑結構，包括拖板本體，所述拖板本體上設置有燕尾導軌從而形成相交的滑動定位斜面和滑動支撐端面，所述拖板本體底端面上設置有貫通至滑動支撐端面的注油通道I，注油通道I處于拖板本體底端面的一端設置有連接螺孔，所述拖板本體側面設置有貫穿注油通道I的注油通道II，注油通道II處于拖板本體側面的一端設置有密封螺孔I，所述燕尾導軌上端面設置有與注油通道II相通的注油通道III，注油通道III處于燕尾導軌上端面的一端設置有密封螺孔II；所述滑動定位斜面上設置有若干與注油通道III相通的潤滑通道，所述密封螺孔I與密封螺孔II分別擰接有內六角密封螺母I、內六角密封螺母II，所述連接螺孔處連接有快速管路接頭，快速管路接頭通過管路連接有液壓泵。

所述注油通道II包括由通油孔和緩沖補償通道兩部分組成，通油孔貫穿注油通道II后與緩沖補償通道相通、且在兩者相交處形成臺階，所述緩沖補償通道內匹配設置有滑塊，滑塊與內六角密封螺母I之間設置有緩沖復位彈簧。

滑動定位斜面和滑動支撐端面的相交處設置有定位阻滑槽。

所述滑動支撐端面上設置有截面為倒梯形的潤滑槽，潤滑槽與注油通道I對應相通。

所述滑塊圓周外壁設置有環形密封槽，環形密封槽內設置有O型密封圈。

所述潤滑通道為上下兩條設置在滑動定位斜面上。

本實用新型可以達到的技術效果是：

與現有技術相比，本實用新型可以通過注油通道I、注油通道II、注油通道III和潤滑通道進行加注潤滑油，使拖板本體與小拖板兩者接觸的滑動定位斜面和滑動支撐端面上保持潤滑，相較于以往的潤滑裝置比較簡單，成本低，能更直接有效的對拖板本體與小拖板兩者進行潤滑、避免因缺少潤滑產生摩擦，從而有效的保證加工精度。