[實用新型]一種太陽能電能驅(qū)動的輕型電動汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820872147.3
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN208855522U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳永志
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧智在前行科技有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 龍濤

本實用新型公開了一種太陽能電能驅(qū)動的輕型電動汽車，其結(jié)構(gòu)包括太陽能板、汽車后視鏡、電動汽車外殼、前車門、全自動伸縮踏板、透明玻璃、汽車驅(qū)動輪、制動信號燈、車牌懸掛器、后車門、車門開關(guān)手柄，本實用新型實現(xiàn)了太陽能電能驅(qū)動的輕型電動汽車通過安裝有全自動伸縮踏板，即使是底盤較高的太陽能電能驅(qū)動的輕型電動汽車，行動不便的用戶在上下車時可以通過踏板輔助上下車，避免上下車過程中摔倒，提高裝置實用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種太陽能電能驅(qū)動的輕型電動汽車，屬于電動汽車領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛，電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等，電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點，電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成，電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。

但現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，傳統(tǒng)的太陽能電能驅(qū)動的輕型電動汽車底盤較高，行動不便的用戶在上下車時沒有踏板輔助上下車，容易導(dǎo)致上下車過程中摔倒，裝置實用性差。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種太陽能電能驅(qū)動的輕型電動汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，傳統(tǒng)的太陽能電能驅(qū)動的輕型電動汽車底盤較高，行動不便的用戶在上下車時沒有踏板輔助上下車，容易導(dǎo)致上下車過程中摔倒，裝置實用性差的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種太陽能電能驅(qū)動的輕型電動汽車，其結(jié)構(gòu)包括太陽能板、汽車后視鏡、電動汽車外殼、前車門、全自動伸縮踏板、透明玻璃、汽車驅(qū)動輪、制動信號燈、車牌懸掛器、后車門、車門開關(guān)手柄，所述太陽能板機械連接于電動汽車外殼頂部并與電動汽車外殼相互平行，所述汽車后視鏡螺栓固定于電動汽車外殼前方左右兩側(cè)，所述前車門設(shè)有兩個且分別安裝于電動汽車外殼左右兩側(cè)，所述透明玻璃等距均勻分布于電動汽車外殼側(cè)面，所述后車門機械連接于電動汽車外殼尾部左端，所述車門開關(guān)手柄螺栓固定于前車門與后車門正面，所述車牌懸掛器螺栓固定于后車門正面下方，所述制動信號燈嵌套于電動汽車外殼尾部左右兩側(cè)，所述汽車驅(qū)動輪設(shè)有四個且分別機械連接于電動汽車外殼下方四個角，所述全自動伸縮踏板機械連接于電動汽車外殼下方左右兩側(cè)，所述全自動伸縮踏板由踏板控制開關(guān)、伸縮踏板保護外殼、伸縮踏板結(jié)構(gòu)、踏板驅(qū)動裝置、定滑輪組、連接鉚釘、曲柄連桿機構(gòu)、齒輪傳動裝置組成，所述踏板控制開關(guān)貫穿連接于伸縮踏板保護外殼上表面左端，所述齒輪傳動裝置位于伸縮踏板保護外殼內(nèi)踏板控制開關(guān)右側(cè)，所述曲柄連桿機構(gòu)焊接于伸縮踏板保護外殼內(nèi)頂部且與齒輪傳動裝置嵌套在一起，所述定滑輪組安裝于伸縮踏板保護外殼內(nèi)最右端并與曲柄連桿機構(gòu)機械連接在一起，所述踏板驅(qū)動裝置安裝于伸縮踏板保護外殼內(nèi)底部且與齒輪傳動裝置相互平行，所述伸縮踏板結(jié)構(gòu)貫穿連接于伸縮踏板保護外殼左側(cè)并與踏板驅(qū)動裝置機械連接，所述連接鉚釘貫穿連接于伸縮踏板保護外殼頂部與電動汽車外殼底面。

進一步地，所述踏板控制開關(guān)由第一圓柱齒輪、第二圓柱齒輪、螺桿固定軸、驅(qū)動螺桿、第一傳動齒輪組成，所述螺桿固定軸嵌套于伸縮踏板保護外殼上表面從左往右六分之一處，所述驅(qū)動螺桿貫穿連接于螺桿固定軸中間，所述第一圓柱齒輪焊接于驅(qū)動螺桿頂部且與驅(qū)動螺桿為同心圓結(jié)構(gòu)，所述第二圓柱齒輪嵌套于前車門右下角并與第一圓柱齒輪相互嚙合，所述第一傳動齒輪焊接于伸縮踏板保護外殼內(nèi)左上角且與驅(qū)動螺桿相互嚙合。

進一步地，所述伸縮踏板結(jié)構(gòu)由彈簧固定座、減震彈簧、第一減震滑輪、滑輪連接桿、伸縮踏板主體、第二減震滑輪、固定桿組成，所述第二減震滑輪設(shè)有兩個分別焊接于伸縮踏板保護外殼內(nèi)左下角，所述伸縮踏板主體位于踏板驅(qū)動裝置左側(cè)且與第二減震滑輪間隙配合，所述滑輪連接桿位于伸縮踏板主體上方并與伸縮踏板主體相互平行，所述第一減震滑輪安裝于滑輪連接桿左右兩端且與伸縮踏板主體上表面緊貼在一起，所述彈簧固定座安裝于滑輪連接桿上方，所述減震彈簧嵌套于彈簧固定座與滑輪連接桿之間，所述固定桿安裝于伸縮踏板主體最右端。