[實用新型]一種太陽能電能驅動的輕型電動汽車

有效

• 申請號: 201820872147.3
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN208855522U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 陳永志
• 申請（專利權）人: 遼寧智在前行科技有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 龍濤

1.一種太陽能電能驅動的輕型電動汽車，其結構包括太陽能板(1)、汽車后視鏡(2)、電動汽車外殼(3)、前車門(4)、全自動伸縮踏板(5)、透明玻璃(6)、汽車驅動輪(7)、制動信號燈(8)、車牌懸掛器(9)、后車門(10)、車門開關手柄(11)，其特征在于：

所述太陽能板(1)機械連接于電動汽車外殼(3)頂部并與電動汽車外殼(3)相互平行，所述汽車后視鏡(2)螺栓固定于電動汽車外殼(3)前方左右兩側，所述前車門(4)設有兩個且分別安裝于電動汽車外殼(3)左右兩側，所述透明玻璃(6)等距均勻分布于電動汽車外殼(3)側面，所述后車門(10)機械連接于電動汽車外殼(3)尾部左端，所述車門開關手柄(11)螺栓固定于前車門(4)與后車門(10)正面，所述車牌懸掛器(9)螺栓固定于后車門(10)正面下方，所述制動信號燈(8)嵌套于電動汽車外殼(3)尾部左右兩側，所述汽車驅動輪(7)設有四個且分別機械連接于電動汽車外殼(3)下方四個角，所述全自動伸縮踏板(5)機械連接于電動汽車外殼(3)下方左右兩側；

所述全自動伸縮踏板(5)由踏板控制開關(501)、伸縮踏板保護外殼(502)、伸縮踏板結構(503)、踏板驅動裝置(504)、定滑輪組(505)、連接鉚釘(506)、曲柄連桿機構(507)、齒輪傳動裝置(508)組成，所述踏板控制開關(501)貫穿連接于伸縮踏板保護外殼(502)上表面左端，所述齒輪傳動裝置(508)位于伸縮踏板保護外殼(502)內踏板控制開關(501)右側，所述曲柄連桿機構(507)焊接于伸縮踏板保護外殼(502)內頂部且與齒輪傳動裝置(508)嵌套在一起，所述定滑輪組(505)安裝于伸縮踏板保護外殼(502)內最右端并與曲柄連桿機構(507)機械連接在一起，所述踏板驅動裝置(504)安裝于伸縮踏板保護外殼(502)內底部且與齒輪傳動裝置(508)相互平行，所述伸縮踏板結構(503)貫穿連接于伸縮踏板保護外殼(502)左側并與踏板驅動裝置(504)機械連接，所述連接鉚釘(506)貫穿連接于伸縮踏板保護外殼(502)頂部與電動汽車外殼(3)底面。

2.根據權利要求1所述的一種太陽能電能驅動的輕型電動汽車，其特征在于：所述踏板控制開關(501)由第一圓柱齒輪(50101)、第二圓柱齒輪(50102)、螺桿固定軸(50103)、驅動螺桿(50104)、第一傳動齒輪(50105)組成，所述螺桿固定軸(50103)嵌套于伸縮踏板保護外殼(502)上表面從左往右六分之一處，所述驅動螺桿(50104)貫穿連接于螺桿固定軸(50103)中間，所述第一圓柱齒輪(50101)焊接于驅動螺桿(50104)頂部且與驅動螺桿(50104)為同心圓結構，所述第二圓柱齒輪(50102)嵌套于前車門(4)右下角并與第一圓柱齒輪(50101)相互嚙合，所述第一傳動齒輪(50105)焊接于伸縮踏板保護外殼(502)內左上角且與驅動螺桿(50104)相互嚙合。

3.根據權利要求1所述的一種太陽能電能驅動的輕型電動汽車，其特征在于：所述伸縮踏板結構(503)由彈簧固定座(50301)、減震彈簧(50302)、第一減震滑輪(50303)、滑輪連接桿(50304)、伸縮踏板主體(50305)、第二減震滑輪(50306)、固定桿(50307)組成，所述第二減震滑輪(50306)設有兩個分別焊接于伸縮踏板保護外殼(502)內左下角，所述伸縮踏板主體(50305)位于踏板驅動裝置(504)左側且與第二減震滑輪(50306)間隙配合，所述滑輪連接桿(50304)位于伸縮踏板主體(50305)上方并與伸縮踏板主體(50305)相互平行，所述第一減震滑輪(50303)安裝于滑輪連接桿(50304)左右兩端且與伸縮踏板主體(50305)上表面緊貼在一起，所述彈簧固定座(50301)安裝于滑輪連接桿(50304)上方，所述減震彈簧(50302)嵌套于彈簧固定座(50301)與滑輪連接桿(50304)之間，所述固定桿(50307)安裝于伸縮踏板主體(50305)最右端。