[實用新型]后扭力梁總成焊接夾具

有效

• 申請號: 201820870598.3
• 申請日: 2016-08-12
• 公開（公告）號: CN208825931U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 竺成國
• 申請（專利權）人: 浙江天瑞汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 林燕輝

1.后扭力梁總成焊接夾具，包括基座和對稱設置在基座的限位機構，其特征是：所述基座上設有貫穿的開孔，開孔的外圍依次循環設有夾緊機構、推緊機構、頂緊機構、壓緊機構；兩壓緊機構之間設有用于支撐后扭力梁橫梁的支撐塊，支撐塊與基座固定連接；所述夾緊機構包括夾緊氣缸、夾緊氣缸安裝架、夾緊支架；所述夾緊氣缸安裝架設有U形槽體，夾緊氣缸與U形槽體的側壁固定連接，夾緊氣缸的推桿透過U形槽體的側壁伸入U形槽體中，夾緊氣缸安裝架與夾緊支架固定連接，夾緊支架與基座固定連接。

2.如權利要求1所述的后扭力梁總成焊接夾具，其特征是：所述推緊機構包括第一氣缸、第一氣缸座、與第一氣缸座滑動安裝的第二氣缸座、第二氣缸和用于抓緊后扭力梁分體總成的卡爪；所述第二氣缸座與基座固定連接，第二氣缸與第二氣缸座固定連接，第一氣缸與第二氣缸座滑動安裝，第二氣缸座伸縮動作時可推動第一氣缸座來回移動，第一氣缸與第一氣缸座固定安裝，卡爪與第一氣缸的推桿固定連接，所述第一氣缸、第二氣缸推桿的伸縮方向相一致。

3.如權利要求1所述的后扭力梁總成焊接夾具，其特征是：所述頂緊機構設在夾緊機構的對面，所述頂緊機構包括頂緊氣缸、用于安裝頂緊氣缸的頂緊氣缸安裝座，所述頂緊氣缸與頂緊氣缸安裝座固定連接，頂緊氣缸伸長時，頂緊氣缸將后扭力梁分體總成頂向夾緊機構從而完成緊固連接。

4.如權利要求1所述的后扭力梁總成焊接夾具，其特征是：所述壓緊機構包括壓緊氣缸、用于安裝壓緊氣缸的壓緊氣缸安裝架；所述壓緊氣缸與壓緊氣缸安裝架固定連接，與壓緊氣缸安裝架固定安裝后的壓緊氣缸的推桿位于上下豎直方向。