[實(shí)用新型]一種前端框架總成檢具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820867891.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208269771U | 公開(公告)日: | 2018-12-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曾彬華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣州杉木汽車科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01B5/00 | 分類號(hào): | G01B5/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 臺(tái)車支架 前端框架 本實(shí)用新型 翻轉(zhuǎn)檢測(cè) 底板 總成檢具 前表面 底面 鑄鋁 手搖減速機(jī) 測(cè)量基準(zhǔn) 固定腳輪 內(nèi)部底面 上端固定 萬向腳輪 放置盒 檢測(cè) 檢具 能耗 測(cè)量 運(yùn)轉(zhuǎn) | ||
1.一種前端框架總成檢具,包括臺(tái)車支架(10),其特征在于,所述臺(tái)車支架(10)的內(nèi)部底面安裝有放置盒(9),所述臺(tái)車支架(10)的底面右側(cè)安裝有萬向腳輪(7),所述臺(tái)車支架(10)的底面右側(cè)安裝有固定腳輪(11),所述臺(tái)車支架(10)的左側(cè)上端固定安裝有手搖減速機(jī)(4),所述手搖減速機(jī)(4)的右側(cè)壁安裝有連接座(3),所述臺(tái)車支架(10)的左側(cè)壁靠近所述手搖減速機(jī)(4)的下方安裝有安全限位插銷(5),所述臺(tái)車支架(10)的右側(cè)上端固定安裝有軸承座(12),所述連接座(3)的右側(cè)靠近所述軸承座(12)的左側(cè)安裝有鑄鋁底板(1),所述鑄鋁底板(1)與所述臺(tái)車支架(10)通過所述軸承座(12)和所述手搖減速機(jī)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述鑄鋁底板(1)的前表面右上方安裝有吊棒(14),所述鑄鋁底板(1)的后側(cè)壁設(shè)置有叉車槽(17),所述鑄鋁底板(1)的前表面左上方設(shè)置有測(cè)量基準(zhǔn)器(2),所述固定腳輪(11)的前表面右上方固定安裝有翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件(13),所述鑄鋁底板(1)的前表面左側(cè)中間位置處安裝有手持活動(dòng)檢測(cè)塊(6),所述鑄鋁底板(1)的前表面下方安裝有檢測(cè)通止規(guī)(8)所述鑄鋁底板(1)的前表面靠近所述手持活動(dòng)檢測(cè)塊(6)的右側(cè)安裝有夾鉗組件(18),所述鑄鋁底板(1)的前表面安裝有座子(15),所述座子(15)的前端外側(cè)壁安裝有彈簧復(fù)位檢測(cè)銷(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前端框架總成檢具,其特征在于,所述翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件(13)包括固定座(19)、旋轉(zhuǎn)桿(20)和檢測(cè)塊(21),所述固定座(19)與所述鑄鋁底板(1)通過螺栓固定連接,所述旋轉(zhuǎn)桿(20)與所述固定座(19)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述檢測(cè)塊(21)與所述鑄鋁底板(1)通過固定板固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種前端框架總成檢具,其特征在于,所述檢測(cè)塊(21)的下端開設(shè)有凹槽,所述固定座(19)的下端開設(shè)有卡槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前端框架總成檢具,其特征在于,所述座子(15)設(shè)置有多個(gè),且多個(gè)座子(15)均安裝在所述鑄鋁底板(1)的前表面,所述座子(15)的前端均對(duì)應(yīng)安裝有彈簧復(fù)位檢測(cè)銷(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前端框架總成檢具,其特征在于,所述萬向腳輪(7)共設(shè)置有兩個(gè),且兩個(gè)所述萬向腳輪(7)對(duì)應(yīng)安裝在所述臺(tái)車支架(10)的底面左側(cè)的前后兩個(gè)拐角處,所述固定腳輪(11)共設(shè)置有兩個(gè),且兩個(gè)所述固定腳輪(11)對(duì)應(yīng)安裝在所述臺(tái)車支架(10)的底面右側(cè)前后兩個(gè)拐角處。
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