[實用新型]一種隧道襯砌臺車自動測量調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820865934.5
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN208456625U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韋永斌;郭小紅;趙偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國建筑股份有限公司;中建工程研究院有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;G01C15/00;F15B21/02
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11004
• 代理人: 宋元松

1.一種隧道襯砌臺車自動測量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括全站儀、棱鏡單元、傾角傳感器、通訊單元、顯示控制終端以及液壓系統(tǒng)；所述棱鏡單元設(shè)置于鋼模板上；所述全站儀通過所述通訊單元與顯示控制終端通信連接，用于將測量到的棱鏡坐標(biāo)信息通過所述通訊單元傳輸給所述顯示控制終端；所述傾角傳感器與所述顯示控制終端通信連接，用于測量所述隧道襯砌臺車的傾角信息并傳輸至所述顯示控制終端；所述顯示控制終端還與所述液壓系統(tǒng)連接；所述顯示控制終端用于對所述棱鏡坐標(biāo)信息和所述傾角信息處理并可視化顯示所述鋼模板位置實際值與設(shè)計值偏差，并自動控制所述液壓系統(tǒng)完成對所述鋼模板位置的調(diào)整。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺車自動測量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述棱鏡單元包括四個基準(zhǔn)點棱鏡和七個監(jiān)測棱鏡；四個所述基準(zhǔn)點棱鏡設(shè)置于所述鋼模板穩(wěn)定區(qū)域；七個所述監(jiān)測棱鏡均勻設(shè)置于所述鋼模板的拱頂、拱腰以及拱腳位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道襯砌臺車自動測量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述全站儀為具有ATR功能全站儀；所述基準(zhǔn)點棱鏡為圓棱鏡；所述監(jiān)測棱鏡為L型小棱鏡。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺車自動測量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述傾角傳感器為雙軸傾角傳感器；所述雙軸傾角傳感器分別設(shè)置于所述隧道襯砌臺車的前、中、后三個部位。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺車自動測量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述傾角傳感器包括多個；多個所述傾角傳感器通過RS485總線與所述顯示控制終端連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺車自動測量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述通訊單元包括第一Lowra無線數(shù)傳電臺和第二Lowra無線數(shù)傳電臺；所述全站儀通過串口與所述第一Lowra無線數(shù)傳電臺連接；所述顯示控制終端通過串口與所述第二Lowra無線數(shù)傳電臺連接；所述第一Lowra無線數(shù)傳電臺和所述第二Lowra無線數(shù)傳電臺連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺車自動測量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)包括可編程邏輯控制器PLC、油箱、液壓泵、溢流閥、電磁溢流閥、換向閥、電液比例閥、液壓缸和液壓缸伸長量傳感器組成。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種隧道襯砌臺車自動測量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述顯示控制終端與所述可編程邏輯控制器PLC輸入端連接；所述可編程邏輯控制器PLC輸出端分別與所述溢流閥、所述電磁溢流閥、所述換向閥以及所述電液比例閥連接；所述電液比例閥設(shè)置于每路所述液壓缸的進油主干路上；所述液壓缸伸長量傳感器設(shè)置于所述液壓缸內(nèi)部；所述液壓缸伸長量傳感器信號輸出端與所述可編程邏輯控制器PLC輸入端連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺車自動測量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述傾角傳感器測量所述隧道襯砌臺車橫向傾角和縱向傾角信息。