[實(shí)用新型]車(chē)用四通閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820865927.5
• 申請(qǐng)日: 2018-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208281563U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鑫楠;康志軍;林元陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 盾安環(huán)境技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16K11/076
• 分類(lèi)號(hào): F16K11/076;F16K27/04
• 代理公司: 杭州華進(jìn)聯(lián)浙知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33250
• 代理人: 聶智

1.一種車(chē)用四通閥，其特征在于：包括閥體、閥芯、導(dǎo)動(dòng)桿和彈性組件，所述閥體的周壁上開(kāi)設(shè)有相互連通的4個(gè)流道孔，分別定義為第一流道孔、第二流道孔、第三流道孔和第四流道孔，第一流道孔與第三流道孔相對(duì)，第二流道孔與第四流道孔相對(duì)；所述閥芯設(shè)置在所述閥體內(nèi)，用于將第一流道孔與第三流道孔之間的連通隔斷以及將第二流道孔與第四流道孔之間的連通隔斷；所述導(dǎo)動(dòng)桿相對(duì)于所述閥芯分體式設(shè)置，所述彈性組件設(shè)置在所述閥體的凹槽內(nèi)，用于向上驅(qū)動(dòng)所述閥芯頂壓在所述導(dǎo)動(dòng)桿上，以便所述導(dǎo)動(dòng)桿對(duì)所述閥芯進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用四通閥，其特征在于：所述彈性組件包括設(shè)置在所述閥體內(nèi)的彈性件，以及設(shè)于所述彈性件上的支撐座；所述支撐座面向所述閥芯設(shè)置，并在所述支撐座與所述閥芯的相對(duì)面間設(shè)置有支撐件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用四通閥，其特征在于：所述支撐件與所述支撐座設(shè)為一體式結(jié)構(gòu)，且所述支撐件向上與所述閥芯抵接配合的部分設(shè)置為圓弧凸頂結(jié)構(gòu)，圓柱凸頂結(jié)構(gòu)或者尖頂結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)用四通閥，其特征在于：所述閥芯的端面上開(kāi)設(shè)有弧槽，所述支撐件與所述閥芯抵接配合的部分設(shè)置在所述閥芯的弧槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用四通閥，其特征在于：所述支撐件與所述閥芯設(shè)為一體式結(jié)構(gòu)，且所述支撐件向下與所述支撐座抵接配合的部分設(shè)置為圓弧凸頂結(jié)構(gòu)，圓柱凸頂結(jié)構(gòu)或者尖頂結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)用四通閥，其特征在于：所述支撐座的端面上開(kāi)設(shè)有限位凹槽，所述支撐件與所述支撐座抵接配合的部分設(shè)置在所述支撐座的限位凹槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用四通閥，其特征在于：所述支撐件相對(duì)于所述閥芯和所述支撐座設(shè)置為分體式結(jié)構(gòu)，所述支撐件與所述閥芯和/或所述支撐座抵接配合的部分設(shè)置為圓弧凸頂結(jié)構(gòu)，圓柱凸頂結(jié)構(gòu)或者尖頂結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)用四通閥，其特征在于：所述支撐座的端面上開(kāi)設(shè)有限位凹槽，所述閥芯的端面上開(kāi)設(shè)有弧槽，所述支撐件設(shè)置在所述支撐座的限位凹槽與所述閥芯的弧槽之間的位置處。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或者8所述的車(chē)用四通閥，其特征在于：所述支撐件設(shè)置為鋼球。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用四通閥，其特征在于：所述彈性組件上的支撐座與所述閥體凹槽導(dǎo)向間隙配合。