[實用新型]方向盤彎扭組合試驗自由連接裝置

有效

• 申請號: 201820865277.4
• 申請日: 2018-06-02
• 公開（公告）號: CN208537179U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 李建華;鄭樹東;李論;王星;張芝川
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉馳宇

1.方向盤彎扭組合試驗自由連接裝置，其特征在于，包括一個圓柱形的中心帶有孔洞的樹脂連接塊(2)，樹脂連接塊(2)套裝在待試驗的方向盤(1)的骨架上，一個圓柱形的中心帶有圓形孔洞的圓形轉動件(3)套裝在樹脂連接塊(2)上，圓形轉動件(3)的外圓柱面上有凹槽，一個正方形的帶有圓形孔洞的方形轉動件(4)套裝在圓形轉動件(3)上并通過圓形轉動件(3)外圓柱面上的凹槽軸向定位，一個第一叉形加載件(5)的一個叉形端通過一個螺栓(7)與方形轉動件(4)的左端面中心處鉸接，第一叉形加載件(5)的另一個叉形端通過一個螺栓(7)與方形轉動件(4)的右端面中心處鉸接，第一叉形加載件(5)的豎直端與作動器(8)連接，一個第二叉形加載件(6)的一個叉形端通過一個螺栓(7)與方形轉動件(4)的上端面中心處鉸接，第二叉形加載件(6)的另一個叉形端通過一個螺栓(7)與方形轉動件(4)的下端面中心處鉸接，第二叉形加載件(6)的豎直端與作動器(8)連接。

2.根據權利要求1所述的方向盤彎扭組合試驗自由連接裝置，其特征在于，方形轉動件(4)與圓形轉動件(3)之間有一個軸瓦安裝在圓形轉動件(3)外圓柱面上的凹槽內。

3.根據權利要求1所述的方向盤彎扭組合試驗自由連接裝置，其特征在于，所述的圓柱形的樹脂連接塊(2)是由沿其徑向完全對稱的兩部分組合而成，以便于拆裝。

4.根據權利要求1所述的方向盤彎扭組合試驗自由連接裝置，其特征在于，所述的圓形轉動件(3)是由沿其徑向完全對稱的兩部分組合而成，以便于拆裝。

5.根據權利要求2所述的方向盤彎扭組合試驗自由連接裝置，其特征在于，所述的軸瓦是由沿其徑向完全對稱的兩部分組合而成，以便于拆裝。

6.根據權利要求1所述的方向盤彎扭組合試驗自由連接裝置，其特征在于，所述的方形轉動件(4)是由沿其一個對角線完全對稱的兩部分組合而成，以便于拆裝。