[實用新型]一種電動汽車的后排座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820863869.2
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN208343994U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜祥迪
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江今日陽光新能源車業(yè)有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 王陽明

1.一種電動汽車的后排座椅，包括底座（1）、和固設(shè)在底座（1）上的彈性座墊（2）且該兩者形成座墊體，靠座（3）、和固設(shè)在靠座（3）上的靠墊（4）且該兩者形成靠背體，所述的座墊體與所述的靠背體鉸接，其特征在于，所述底座（1）的兩端分別具有兩個相互對稱的鉸接部一，所述的鉸接部一的側(cè)壁上具有圓形基板（5），所述靠座（3）的兩端分別具有與所述鉸接部一形成翻轉(zhuǎn)配合的鉸接部二，所述的鉸接部二的側(cè)壁上具有圓形鉸接板（6），所述的圓形基板（5）和所述的圓形鉸接板（6）通過螺栓（7）鉸接，所述的圓形基板（5）和所述的圓形鉸接板（6）之間還具有使靠背體在座墊體上翻轉(zhuǎn)定位的鎖定裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車的后排座椅，其特征在于，所述的底座（1）呈方形形狀，所述的鉸接部一包括垂直于底座（1）后邊棱的邊板一（8）、垂直于底座（1）側(cè)邊棱的邊板二（9），所述的邊板一（8）和邊板二（9）之間具有呈三角狀的弧形面一（10），所述的圓形基板（5）處于邊板二（9）和弧形面一（10）之間，所述的圓形基板（5）的邊緣與邊板二（9）、弧形面一（10）形成錯位臺階（11），所述的圓形基板（5）的板面上具有卡塊（12），所述的圓形基板（5）的板面與所述的邊板一（8）的板面平行。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車的后排座椅，其特征在于，所述的圓形基板（5）和圓形鉸接板（6）之間設(shè)置有圓盤（13），所述的圓盤（13）的中間位置開設(shè)有中心孔（14），所述的圓盤（13）的下邊緣具有半圓形縮徑的卡接部（15），所述卡接部（15）的下端具有呈內(nèi)凹型的卡口（16），所述的圓盤（13）通過螺栓（7）穿過所述圓盤（13）的中心孔（14）位于圓形基板（5）和圓形鉸接板（6）之間，所述的圓盤（13）通過卡接部（15）卡接在所述的錯位臺階（11）上、卡口（16）卡接在所述的卡塊（12）上與所述的圓形基板（5）形成周向固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車的后排座椅，其特征在于，所述的鉸接部二包括能翻轉(zhuǎn)滑動至所述的弧形面一（10）內(nèi)的弧形面二（17），所述的弧形面二（17）呈三角狀，所述的弧形面二（17）上邊棱與所述的靠座（3）連為一體，所述的弧形面二（17）的左邊棱抵靠接觸于所述的邊板一（8）上，所述的弧形面二（17）的右邊棱抵靠接觸于所述的邊板二（9）上，所述的圓形鉸接板（6）處于弧形面二（17）中上邊棱和右邊棱的邊角處。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的電動汽車的后排座椅，其特征在于，所述的鎖定裝置包括圓形鉸接板（6）的板面上具有軸向設(shè)置的連接套（18），與連接套（18）軸向相對的圓盤（13）上具有周向間隔分布的定位孔一（19）、定位孔二（20），所述的連接套（18）內(nèi)具有彈性伸縮裝置并通過彈性伸縮裝置與所述的定位孔一（19）或定位孔二（20）形成卡接固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車的后排座椅，其特征在于，所述的連接套（18）的一端為縮口端，所述的縮口端端面與所述的圓形鉸接板（6）的板面齊平，所述的連接套（18）的另一端固連有堵頭（21）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動汽車的后排座椅，其特征在于，所述的彈性伸縮裝置包括連接套（18）內(nèi)設(shè)置鋼珠（22）、彈簧（23），所述的鋼珠（22）處于縮口端處且該鋼珠（22）部分伸出縮口端外，所述的彈簧（23）一端彈性抵靠在所述的鋼珠（22）上，另一端彈性抵靠在所述的堵頭（21）上。