[實用新型]一種電動汽車的后車窗結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820863844.2
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN208585058U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜祥迪
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江今日陽光新能源車業(yè)有限公司
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;B60J1/18
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 王陽明

本實用新型提供了一種電動汽車的后車窗結(jié)構(gòu)，屬于電動汽車車窗技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的電動汽車車窗玻璃在不停的震動下容易從基板中脫離，使用壽命較短的問題。本電動汽車的后車窗結(jié)構(gòu)，位于電動汽車的后車輪上方，包括與電動汽車車架固定的基板，基板上固設(shè)置有玻璃，基板的外壁上具有內(nèi)凹的臺階面，臺階面的中部位置具有車窗口，玻璃設(shè)于臺階面上且該玻璃將所述的車窗口全部封蓋，臺階面和玻璃之間具有減震緩沖裝置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有緩沖減震作用，使用壽命長。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動汽車車窗技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動汽車的后車窗結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

低速電動汽車，又稱電動轎車，特別是在我國廣大的城鄉(xiāng)結(jié)合部位和農(nóng)村地區(qū)，作為廣大人民群眾的出行工具，得到了很好的推廣應(yīng)用，白天出行能夠遮風(fēng)擋雨，晚上回家后可以直接用市電進(jìn)行充電，不需要專用的充電站和充電樁，簡單實用，深受廣大人民群眾的喜愛，為了滿足人民群眾的需求，相關(guān)企業(yè)和單位對此進(jìn)行了不少研究和開發(fā)；現(xiàn)有的電動汽車的車窗玻璃固連在基板上，該玻璃和基板之間通過膠水層或通過熱燙固定連接，該車窗玻璃連接牢固性較差，電動汽車在長時間使用時，該車窗玻璃在不停的震動下容易從基板中脫離，使用壽命較短。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有緩沖減震作用，使用壽命長的電動汽車的后車窗結(jié)構(gòu)。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種電動汽車的后車窗結(jié)構(gòu)，位于電動汽車的后車輪上方，包括與電動汽車車架固定的基板，所述的基板上固設(shè)置有玻璃，其特征在于，所述的基板的外壁上具有內(nèi)凹的臺階面，所述的臺階面的中部位置具有車窗口，所述的玻璃設(shè)于臺階面上且該玻璃將所述的車窗口全部封蓋，所述的臺階面和玻璃之間具有減震緩沖裝置。

本電動汽車的后車窗結(jié)構(gòu)主要在基板的外壁上設(shè)置臺階面，該臺階面的作用是：在玻璃安裝時，對玻璃的限位作用，臺階面和玻璃之間設(shè)置減震緩沖裝置，使玻璃在長時間接受電動汽車行駛帶來的震動的情況下，還不容易從基板中脫離，使用壽命較長。

在上述的電動汽車的后車窗結(jié)構(gòu)中，所述的減震緩沖裝置包括臺階面四周分別開設(shè)有燕尾凹槽，所述的燕尾凹槽中嵌設(shè)橡膠墊圈，所述的橡膠墊圈內(nèi)具有彈性緩沖的中心孔。這樣設(shè)置的目的是使橡膠墊圈的緩沖效果更好。

在上述的電動汽車的后車窗結(jié)構(gòu)中，所述的橡膠墊圈包括下部具有橫截面呈燕尾狀的連接部、與連接部固連且橫截面呈方形狀的抵靠部，所述的橡膠墊圈通過連接部固連在所述的燕尾凹槽中，所述的抵靠部的下端面上開設(shè)有槽口朝下的凹槽，所述的抵靠部固連在所述的連接部上且該連接部的上端面將所述的凹槽槽口全部封蓋形成所述的中心孔。該連接部主要用于連接固定，該抵靠部主要是用于彈性緩沖，該彈性緩沖效果較好。

在上述的電動汽車的后車窗結(jié)構(gòu)中，所述的玻璃和臺階面之間的固連方式為：該玻璃的邊角處開設(shè)有通孔，所述的通孔中設(shè)置有螺栓且該螺栓穿過所述的通孔螺旋固連在所述的臺階面上，所述的螺栓上套設(shè)有橡膠套。這樣設(shè)置的目的是使玻璃在臺階面上的連接更加穩(wěn)定。

在上述的電動汽車的后車窗結(jié)構(gòu)中，所述的橡膠套包括套筒本體，該套筒本體的一端具有翻邊，所述的翻邊上均勻分布有貫穿孔，所述的貫穿孔中設(shè)置有彈性橡膠柱，該螺栓穿過所述的套筒本體且該螺栓的頭部與所述翻邊接觸抵靠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電動汽車的后車窗結(jié)構(gòu)的優(yōu)點為：結(jié)構(gòu)簡單、連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有緩沖減震作用，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本電動汽車的后車窗結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本電動汽車的后車窗結(jié)構(gòu)中玻璃與臺階面連接的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、基板；2、玻璃；3、臺階面；4、連接部；5、抵靠部；6、凹槽；7、螺栓；8、套筒本體；9、翻邊；10、彈性橡膠柱。