[實(shí)用新型]一種新型市政道路隔離帶裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820863347.2 | 申請日: | 2018-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN208293485U | 公開(公告)日: | 2018-12-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 盧朋;陳傳文;程華旭;董學(xué)應(yīng);魏海東 | 申請(專利權(quán))人: | 盧朋 |
| 主分類號: | E01F15/02 | 分類號: | E01F15/02;A01G9/02 |
| 代理公司: | 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206 | 代理人: | 李長春 |
| 地址: | 234000 安徽省宿州*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 市政道路 隔離帶裝置 隔離帶 固定框 隔離 本實(shí)用新型 支撐平板 緩沖套 套槽 升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 道路隔離帶 功能多元化 安裝難度 彈簧擋板 道路要求 固定擋塊 滑動(dòng)連接 均勻設(shè)置 使用壽命 底端 彎轉(zhuǎn) 拆卸 沖擊力 緩解 外部 | ||
1.一種新型市政道路隔離帶裝置,包括綠植壇(1),其特征在于:所述綠植壇(1)的右側(cè)固定連接有固定擋塊(2),所述固定擋塊(2)靠近外部一側(cè)的上下兩端分別固定連接有上連接套槽(3)和下固定槽(4),所述上連接套槽(3)和下固定槽(4)內(nèi)部均套設(shè)有限制連接軸(5),所述限制連接軸(5)遠(yuǎn)離上連接套槽(3)和下固定槽(4)的一端固定連接有隔離固定框(6),所述隔離固定框(6)的底端固定連接有升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(7),所述隔離固定框(6)內(nèi)部的前后兩側(cè)均固定連接有支撐平板(8),所述支撐平板(8)的表面均勻設(shè)置有套槽(9),所述套槽(9)的內(nèi)部均套設(shè)且滑動(dòng)連接有緩沖套桿(10),所述緩沖套桿(10)靠近隔離固定框(6)外部的一側(cè)固定連接有彈簧擋板(11),所述彈簧擋板(11)通過緩沖彈簧(12)與支撐平板(8)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型市政道路隔離帶裝置,其特征在于:所述隔離固定框(6)的右側(cè)固定連接有固定卡槽(13),所述隔離固定框(6)的左側(cè)固定連接有連接桿(14),所述連接桿(14)遠(yuǎn)離隔離固定框(6)的一端固定連接有限制傳動(dòng)桿(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型市政道路隔離帶裝置,其特征在于:所述限制傳動(dòng)桿(15)的上下兩側(cè)均固定連接有連接卡軸(16),所述連接卡軸(16)與固定卡槽(13)轉(zhuǎn)動(dòng)卡接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型市政道路隔離帶裝置,其特征在于:所述緩沖套桿(10)位于隔離固定框(6)外部的一端固定連接有緩沖擋頭(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型市政道路隔離帶裝置,其特征在于:所述綠植壇(1)的兩側(cè)均固定連接有防護(hù)路牙(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型市政道路隔離帶裝置,其特征在于:所述升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(7)包括支撐塊(71),所述支撐塊(71)的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)塊(72),所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)塊(72)的內(nèi)部貫穿且螺紋連接有調(diào)節(jié)螺紋桿(73),所述調(diào)節(jié)螺紋桿(73)的頂端與隔離固定框(6)固定連接。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機(jī)降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





