[實用新型]一種新型市政道路隔離帶裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820863347.2
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN208293485U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設計）人: 盧朋;陳傳文;程華旭;董學應;魏海東
• 申請（專利權）人: 盧朋
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;A01G9/02
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 李長春

本實用新型公開了一種新型市政道路隔離帶裝置，包括綠植壇，所述綠植壇的右側固定連接有固定擋塊，所述隔離固定框的底端固定連接有升降調(diào)節(jié)機構，所述隔離固定框內(nèi)部的前后兩側均固定連接有支撐平板，所述支撐平板的表面均勻設置有套槽，所述套槽的內(nèi)部均套設且滑動連接有緩沖套桿，所述緩沖套桿靠近隔離固定框外部的一側固定連接有彈簧擋板，本實用新型涉及市政道路技術領域。該一種新型市政道路隔離帶裝置，達到了便于道路隔離帶的安裝拆卸，同時降低彎轉(zhuǎn)角度大的道路安裝難度，緩解車輛與隔離帶的沖擊力，提高車輛上人員的安全性，同時延長隔離的使用壽命，根據(jù)不同道路要求調(diào)節(jié)隔離帶高度，實現(xiàn)隔離帶功能多元化的目的。

技術領域

本實用新型涉及市政道路技術領域，具體為一種新型市政道路隔離帶裝置。

背景技術

通達城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負擔著對外交通的道路。城市道路一般較公路寬闊，為適應復雜的交通工具，多劃分機動車道、公共汽車優(yōu)先車道、非機動車道等。道路兩側有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設公共管線。為美化城市而布置綠化帶、雕塑藝術品。為保護城市環(huán)境衛(wèi)生，要少揚塵、少噪聲。公路則在車行道外設路肩，兩側種行道樹，邊溝排水。

城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達，以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內(nèi)，縱橫交錯形成網(wǎng)狀，出現(xiàn)了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口,所以需要采取各種措施,如設置色燈信號管制、環(huán)形交叉、渠化交通、立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾,要組織分道行駛,用隔離帶、隔離墩、護欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設置停車站臺，還須設置停車場以備停駐車輛。要為行人橫過交通繁忙的街道設置過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通；在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機沿橫道線通過。

目前道路隔離帶為綠化帶或者護欄形勢，這樣的隔離帶性能較為單一，防護欄也不具備防撞擊緩沖功能，并且拆卸安裝較為繁瑣，對彎轉(zhuǎn)角度大的道路安裝隔離帶較為困難。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種新型市政道路隔離帶裝置，解決了目前道路隔離帶為綠化帶或者護欄形勢，這樣的隔離帶性能較為單一，防護欄也不具備防撞擊緩沖功能，并且拆卸安裝較為繁瑣，對彎轉(zhuǎn)角度大的道路安裝隔離帶較為困難的問題。

（二）技術方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種新型市政道路隔離帶裝置，包括綠植壇，所述綠植壇的右側固定連接有固定擋塊，所述固定擋塊靠近外部一側的上下兩端分別固定連接有上連接套槽和下固定槽，所述上連接套槽和下固定槽內(nèi)部均套設有限制連接軸，所述限制連接軸遠離上連接套槽和下固定槽的一端固定連接有隔離固定框，所述隔離固定框的底端固定連接有升降調(diào)節(jié)機構，所述隔離固定框內(nèi)部的前后兩側均固定連接有支撐平板，所述支撐平板的表面均勻設置有套槽，所述套槽的內(nèi)部均套設且滑動連接有緩沖套桿，所述緩沖套桿靠近隔離固定框外部的一側固定連接有彈簧擋板，所述彈簧擋板通過緩沖彈簧與支撐平板固定連接。

優(yōu)選的，所述隔離固定框的右側固定連接有固定卡槽，所述隔離固定框的左側固定連接有連接桿，所述連接桿遠離隔離固定框的一端固定連接有限制傳動桿。

優(yōu)選的，所述限制傳動桿的上下兩側均固定連接有連接卡軸，所述連接卡軸與固定卡槽轉(zhuǎn)動卡接。

優(yōu)選的，所述緩沖套桿位于隔離固定框外部的一端固定連接有緩沖擋頭。

優(yōu)選的，所述綠植壇的兩側均固定連接有防護路牙。