[實用新型]一種汽車拆解用起重裝置

有效

• 申請號: 201820862316.5
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN208532053U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 張冠新;陳志良
• 申請（專利權）人: 廣東拓展資源綜合利用開發有限公司
• 主分類號: B66C23/06
• 分類號: B66C23/06;B66C23/62
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 王華強

本實用新型公開了一種汽車拆解用起重裝置，包括固定架，所述固定架的頂部固定連接有底座，所述底座頂部的左側固定連接有氣缸，底座頂部的右側固定連接有第一活動架，第一活動架的內腔活動連接有吊臂，吊臂的一側固定連接有第二活動架，氣缸的輸出端與第二活動架活動連接，吊臂遠離第二活動架的一側固定連接有吊鉤。本實用新型通過電機、第一齒輪、軸承、螺紋桿、移動槽、移動板、固定塊、螺紋管、連接板、滾輪架、活動孔和第二齒輪的配合使用，解決了現有的起重裝置移動時非常不方便的問題，該起重裝置具備方便移動的優點，移動時節省了人力物力，降低了工作人員的工作的強度，提高了起重裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及起重機械技術領域，具體為一種汽車拆解用起重裝置。

背景技術

起重機械指用吊鉤或其他取物裝置吊掛重物，在空間進行升降與運移等循環性作業的機械，起重機有很多分類，吊車、塔吊、天車、行車等俗稱指的就是起重機中的一類或幾類。

現有的起重裝置在工作時，幾乎都是固定在一個地方的，想要移動就需要裝載車輛進行移動，移動時非常不方便，費時費力，增加工作人員的工作強度，降低了起重裝置的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車拆解用起重裝置，具備方便移動的優點，解決了現有的起重裝置移動時非常不方便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車拆解用起重裝置，包括固定架，所述固定架的頂部固定連接有底座，所述底座頂部的左側固定連接有氣缸，所述底座頂部的右側固定連接有第一活動架，所述第一活動架的內腔活動連接有吊臂，所述吊臂的一側固定連接有第二活動架，所述氣缸的輸出端與第二活動架活動連接，所述吊臂遠離第二活動架的一側固定連接有吊鉤，所述固定架內腔的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出軸固定連接有第一齒輪，所述固定架內腔頂部的兩側均固定連接有軸承，所述軸承的內壁固定連接有螺紋桿，所述固定架內腔兩側的頂部均開設有移動槽，所述固定架的內腔活動連接有移動板，所述移動板的兩側分別延伸至兩個移動槽的內腔，所述固定架內腔底部的兩側均固定連接有固定塊，所述螺紋桿的底部貫穿至移動板的底部，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋管，所述螺紋管的頂部與移動板固定連接，所述螺紋管的底部貫穿至固定塊的內腔并固定連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有滾輪架，所述滾輪架的內腔通過轉軸活動連接有滾輪，所述固定架的底部和固定塊的底部均開設有活動孔，所述滾輪架與活動孔配合使用，所述螺紋桿的表面套設有第二齒輪，所述第二齒輪位于移動板的頂部，所述第二齒輪的一側與第一齒輪嚙合。

優選的，所述移動板的兩側均固定連接有防摩擦墊，所述防摩擦墊的一側與固定架接觸。

優選的，所述固定架右側的底部開設有散熱孔，所述散熱孔的數量不少于三個。

優選的，所述固定塊內腔的兩側均開設有滑槽，所述螺紋管的兩側均固定連接有滑塊，所述滑槽與滑塊配合使用。

優選的，所述移動板的頂部開設有與螺紋桿配合使用的通孔，所述固定塊的頂部開設有與螺紋管的配合使用的通孔。

優選的，所述電機的型號為Y112M-4。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過電機、第一齒輪、軸承、螺紋桿、移動槽、移動板、固定塊、螺紋管、連接板、滾輪架、活動孔和第二齒輪的配合使用，解決了現有的起重裝置移動時非常不方便的問題，該起重裝置具備方便移動的優點，移動時節省了人力物力，降低了工作人員的工作的強度，提高了起重裝置的實用性。

2、本實用新型通過防摩擦墊的設置，避免了移動板在移動槽內滑動時出現磨損的情況，延長了移動板的使用壽命，通過散熱孔的設置，使固定架內電機長時間運行產生的熱量得到了釋放，避免了電機因溫度過高而出現損壞的情況，延長了電機的使用壽命，通過滑槽和滑塊的配合使用，使得螺紋管在移動時更穩定，移動更流暢。