[實用新型]一種新能源汽車電池組裝平臺升降裝置

有效

• 申請號: 201820861436.3
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN208544710U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 王益浩;卞茂婷;王婷婷
• 申請（專利權）人: 南京晶能新能源智能汽車制造有限公司
• 主分類號: B65G13/07
• 分類號: B65G13/07;B65G41/00
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 陳斌

本實用新型公開了一種新能源汽車電池組裝平臺升降裝置,包括傳送臺，所述傳送臺的兩側均設有傳動軸，傳動軸的一端設有滾筒，傳送臺的兩側安裝有齒輪，傳送臺的兩側還安裝有鏈條，傳送臺的底部焊接有支腳，利用電機帶動鏈條傳動，從而帶動滾筒傳送電池，當需要組裝的電池傳送至升降平臺時，利用伸縮電機帶動伸縮桿使支桿上升，使得升降平臺上升至裝配高度，使工作人員能夠對電池進行裝配工作，而安裝在支桿末端的升降傳送臺則上升至與傳送臺同一水平高度，對傳送臺上的其他電池進行傳送，使得對一組電池的裝配不影響到傳送帶的運行，讓流水線上的工人能夠對多組電池進行裝配，結構簡單，實用性強，效率得到了很大提高。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電池組裝平臺升降裝置。

背景技術

隨著燃油汽車的不斷增加，汽車尾氣排放也隨之增加，環保壓力的增大促進了新能源汽車的發展。新能源汽車的電池組一般是通過在殼體內依次放置多個電池組成，這當中主要涉及電池的靠疊、固定等工序，這些工序主要在同一條生產線上進行。但是由于新能源汽車電池體積較大，采用現有的電池組裝生產線需要在生產線的兩側同時安排人員進行操作，提高了人工成本；而且不同的工人身高是有差異的，現有的生產線一旦安裝完成后，其操作平臺的高度是固定的，無法滿足不同工人操作習慣的要求，從而增加部分工人的勞動強度。同時，當需要對傳送帶上的一處電池組進行裝配時，需要暫停整個傳送帶的傳送，等裝配完成一組后再啟動傳送帶進行下一組的裝配，導致工作效率不高。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車電池組裝平臺升降裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新能源汽車電池組裝平臺升降裝置，包括傳送臺，所述傳送臺的兩側均設有傳動軸，傳動軸的一端設有滾筒，傳送臺的兩側安裝有齒輪，傳送臺的兩側還安裝有鏈條，傳送臺的底部焊接有支腳，所述支腳的內側焊接有沿水平方向設置的安裝板，支腳的內部安裝有電機，所述電機的一側安裝有主動軸，所述主動軸的表面設有履帶，所述安裝板的頂端中間通過螺釘固定安裝有伸縮電機，所述伸縮電機的頂部設有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端設有支桿，所述支桿的內側固定安裝有升降傳送臺，支桿的頂端設有升降平臺，所述升降平臺的兩端均安裝有連接板，所述連接板的一端焊接有壓板，所述壓板的內側設有彈簧。

優選的，所述傳動軸的一端延伸至傳送臺的內部，且傳動軸的一端套設有齒輪，傳動軸的另一端焊接有滾筒。

優選的，所述齒輪的表面設有輪齒，所述鏈條的表面設有齒槽，鏈條通過輪齒和齒槽活動安裝在齒輪的表面。

優選的，所述伸縮電機的輸出端連接有伸縮桿，所述伸縮桿的頂部焊接有支桿。

優選的，所述支桿的一端延伸至傳送臺的頂部，支桿的內側焊接有升降傳送臺，支桿的頂端焊接有沿水平方向設置的升降平臺。

優選的，所述電機的輸出端連接有主動軸，所述主動軸的外側套設有履帶，所述履帶的另一端套設在傳動軸的外側。

優選的，所述連接板的一端延伸至升降平臺的外側，且連接板的一端焊接有沿水平方向設置的固定板。

本實用新型的有益效果是：

1、利用電機帶動鏈條傳動，從而帶動滾筒傳送電池，當需要組裝的電池傳送至升降平臺時，利用伸縮電機帶動伸縮桿使支桿上升，使得升降平臺上升至裝配高度，使工作人員能夠對電池進行裝配工作，而安裝在支桿末端的升降傳送臺則上升至與傳送臺同一水平高度，對傳送臺上的其他電池進行傳送，使得對一組電池的裝配不影響到傳送帶的運行，讓流水線上的工人能夠對多組電池進行裝配，結構簡單，實用性強，效率得到了很大提高。

2、當電池傳送至升降平臺時，裝配人員可以手動打開兩側的固定板，讓固定板內部的彈簧將固定板壓緊電池，防止電池在升降過程中滑落造成損壞。