[實用新型]軌道車輛及軌道車輛的防過充結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820858163.7
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN209426777U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃照偉;馮永華;張國平;尹浩;周平宇
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 陜芳芳;羅滿

1.軌道車輛的防過充結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括第一止擋部(15)和第二止擋部(16)，所述第一止擋部(15)設(shè)于牽引拉桿(14)的第一端，所述牽引拉桿(14)的第一端與固設(shè)于車體(11)的中心銷(12)鉸接，所述牽引拉桿(14)的第二端與構(gòu)架(13)鉸接；所述第二止擋部(16)設(shè)于構(gòu)架(13)，并配置成：

常態(tài)下，所述第一止擋部(15)的止擋面與水平面呈預定夾角設(shè)置；

所述牽引拉桿(14)的第一端繞其第二端向上旋轉(zhuǎn)預設(shè)角度后，所述第一止擋部(15)的止擋面與所述第二止擋部(16)抵接，且所述第一止擋部(15)的止擋面與所述第二止擋部(16)的止擋面貼合；

所述第一止擋部(15)與所述牽引拉桿(14)為一體結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的防過充結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二止擋部(16)的止擋面與水平面平行。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛的防過充結(jié)構(gòu)，其特征在于，常態(tài)下，所述預定夾角為其中，H為所述車體(11)的最大允許抬升量，L為所述牽引拉桿(14)的長度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的軌道車輛的防過充結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二止擋部(16)焊接固定于所述構(gòu)架(13)。

5.軌道車輛，包括牽引拉桿(14)，其第一端與設(shè)于車體(11)的中心銷(12)鉸接，其第二端與構(gòu)架(13)鉸接；還包括防過充結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防過充結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1-4任一項所述的防過充結(jié)構(gòu)。