[實(shí)用新型]高鐵司機(jī)無干擾叫班系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820856984.7
• 申請(qǐng)日: 2018-06-02
• 公開（公告）號(hào): CN208737254U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴建軍;史茂;戴銘;仇多華;楊曉玖;張耀月;梁東;楊會(huì);張濤;俞乃修;張揚(yáng);王崗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥機(jī)務(wù)段
• 主分類號(hào): G04G15/00
• 分類號(hào): G04G15/00
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 秦超

1.一種高鐵司機(jī)無干擾叫班系統(tǒng)，其特征在于：包括設(shè)置在叫班室的叫班主機(jī)(10)和戴在司機(jī)手臂上的叫班提醒器(20)；所述的叫班主機(jī)(10)包括人機(jī)交互單元(11)、第一計(jì)時(shí)單元(12)以及第一無線通訊單元(13)，人機(jī)交互單元(11)用于輸入叫班信息，第一計(jì)時(shí)單元(12)根據(jù)叫班信息進(jìn)行倒計(jì)時(shí)，第一無線通訊單元(13)根據(jù)叫班信息、第一計(jì)時(shí)單元(12)的計(jì)時(shí)結(jié)果發(fā)出相應(yīng)的指令；叫班提醒器(20)包括第二無線通訊單元(21)和振動(dòng)馬達(dá)(22)，第二無線通訊單元(21)根據(jù)第一無線通訊單元(13)發(fā)出的指令控制振動(dòng)馬達(dá)(22)動(dòng)作或停止。

2.如權(quán)利要求1所述的高鐵司機(jī)無干擾叫班系統(tǒng)，其特征在于：所述的叫班提醒器(20)包括馬達(dá)驅(qū)動(dòng)單元(23)，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)單元(23)驅(qū)動(dòng)振動(dòng)馬達(dá)(22)按照每隔5分鐘振動(dòng)一次、每次振動(dòng)1分鐘的頻率動(dòng)作。

3.如權(quán)利要求2所述的高鐵司機(jī)無干擾叫班系統(tǒng)，其特征在于：叫班員手臂上也戴有叫班提醒器(20)，所述叫班主機(jī)(10)還包括第二計(jì)時(shí)單元(14)，第一無線通訊單元(13)根據(jù)第二計(jì)時(shí)單元(14)的計(jì)時(shí)結(jié)果發(fā)出相應(yīng)的指令給叫班員所戴的叫班提醒器(20)控制叫班員所戴的叫班提醒器(20)的振動(dòng)馬達(dá)(22)動(dòng)作或停止。