[實用新型]一種用于處理油井卡鉆事故的錨定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820856041.4
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208502704U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張戈
• 申請（專利權(quán)）人: 張戈
• 主分類號: E21B23/01
• 分類號: E21B23/01;E21B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于處理油井卡鉆事故的錨定裝置，其特征在于：包括錨定管（1），錨定管（1）內(nèi)的上部設(shè)置有動力裝置，下部設(shè)置有錨定機構(gòu)；

所述的錨定機構(gòu)包括錨定板（7）和設(shè)置在錨定板（7）側(cè)面的卡塊（8），錨定板（7）的上端活動式安裝在開設(shè)于錨定管（1）側(cè)壁上的側(cè)槽（10）中；

所述的動力裝置連接一個驅(qū)動桿（2），驅(qū)動桿（2）上通過螺紋配合的方式安裝有推動套（3），推動套（3）通過推桿（6）與所述的錨定板（7）連接；其中：

所述的推桿（6）的兩端分別與推動套（3）、錨定板（7）鉸接，所述的錨定管（1）側(cè)壁上沿平行于驅(qū)動桿（2）的方向開設(shè)有滑槽（23），所述的推動套（3）上固定有滑板（4），滑板（4）的端部裝配于所述的滑槽（23）中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于處理油井卡鉆事故的錨定裝置，其特征在于：所述的錨定管（1）內(nèi)的上部間隔設(shè)置有第一固定板（15）和第二固定板（16），所述的動力裝置包括驅(qū)動電機（12）和減速器（13），其中驅(qū)動電機（12）安裝在第一固定板（15）上，減速器（13）安裝在第二固定板（16）上，且驅(qū)動電機（12）與所述的減速器（13）連接，減速器（13）的輸出軸通過聯(lián)軸器（22）與所述的驅(qū)動桿（2）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于處理油井卡鉆事故的錨定裝置，其特征在于：所述的錨定管（1）中設(shè)置有支撐板（14），支撐板（14）的中部開設(shè)有通孔（29），所述的驅(qū)動桿（2）穿過通孔（29）；所述的支撐板（14）上圍繞通孔（29）開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽（25），旋轉(zhuǎn)槽（25）中裝配有鋼珠（28）；所述的驅(qū)動桿（2）上設(shè)置有轉(zhuǎn)板（24），轉(zhuǎn)板（24）底部支撐在所述的鋼珠（28）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于處理油井卡鉆事故的錨定裝置，其特征在于：所述的錨定管（1）的上端、下端分別可拆卸地設(shè)置有上端蓋（17）、下端蓋（19），在所述的上端蓋（17）上設(shè)置有提拉柄（18），在所述的下端蓋（19）上開設(shè)有安裝孔（20）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于處理油井卡鉆事故的錨定裝置，其特征在于：所述的推動套（3）側(cè)壁上設(shè)置有“凹”字形安裝座（30），安裝座（30）中設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸（31），第二轉(zhuǎn)軸（31）穿過所述推桿（6）的端部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于處理油井卡鉆事故的錨定裝置，其特征在于：所述的側(cè)槽（10）的上端設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸（11），所述的錨定板（7）的上端安裝在第一轉(zhuǎn)軸（11）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于處理油井卡鉆事故的錨定裝置，其特征在于：所述的驅(qū)動桿（2）的下端設(shè)置有限位板（9）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于處理油井卡鉆事故的錨定裝置，其特征在于：所述的卡塊（8）上設(shè)置有防滑凸起（32）。