[實用新型]高速鐵路列車受電弓碳滑板表面損傷檢測用升降架裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820854866.2 | 申請日: | 2018-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN208249790U | 公開(公告)日: | 2018-12-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王欣 | 申請(專利權(quán))人: | 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號: | B66F7/06 | 分類號: | B66F7/06;B66F7/28;G01M13/00 |
| 代理公司: | 南京鐘山專利代理有限公司 32252 | 代理人: | 戴朝榮 |
| 地址: | 210031 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 表面損傷檢測 受電弓碳滑板 可伸縮手臂 高速鐵路列車 本實用新型 升降架裝置 運動導(dǎo)向器 導(dǎo)軌平臺 檢測設(shè)備 升降平臺 桁架機構(gòu) 碳滑板 檢測 電控升降 驅(qū)動機組 伸縮運動 定位器 受電弓 智能化 底面 架體 吊裝 | ||
本實用新型公開了高速鐵路列車受電弓碳滑板表面損傷檢測用升降架裝置,包括設(shè)置在基座上的桁架機構(gòu),桁架機構(gòu)包括兩固定在基座上的架體以及升降平臺和電控升降驅(qū)動機組;升降平臺上安裝有兩根能同步在水平方向上伸縮運動的可伸縮手臂,兩根可伸縮手臂上共聯(lián)有導(dǎo)軌平臺,導(dǎo)軌平臺上安裝有檢測設(shè)備運動導(dǎo)向器,受電弓碳滑板表面損傷檢測設(shè)備固定吊裝在檢測設(shè)備運動導(dǎo)向器的底面;可伸縮手臂上吊裝有碳滑板定位器。本實用新型能將受電弓碳滑板表面損傷檢測設(shè)備從起始位置送至受電弓處,待檢測結(jié)束后再將受電弓碳滑板表面損傷檢測設(shè)備送回起始位置,能大幅提高碳滑板檢測的智能化程度,提高檢測的可靠性與效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種檢測輔助裝置,特別是用于將高速鐵路列車受電弓碳滑板表面損傷檢測設(shè)備從起始位置送至受電弓處的一種升降架,具體地說是高速鐵路列車受電弓碳滑板表面損傷檢測用升降架裝置。
背景技術(shù)
受電弓是電力牽引機車從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備,安裝在機車或動車車頂上。使用時,電網(wǎng)的電流由裝在機車上的受電弓碳滑板和電網(wǎng)的反饋電路銅導(dǎo)線緊密接觸高速滑動而傳輸至電力牽引機車,由于長期的緊密接觸和高速滑動,受電弓上的碳滑板十分容易磨損。而碳滑板在磨損超過一定程度后,就會造成接觸不良,因此就必須更換,不然會存在較大的安全隱患。
碳滑板磨損程度檢測需要專用的受電弓碳滑板表面損傷檢測設(shè)備,但是由于受電弓碳滑板的設(shè)置具有一定的高度,因此如要對受電弓碳滑板表面損傷進行檢測,就需要將受電弓碳滑板表面損傷檢測設(shè)備送至相應(yīng)的高度。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀,而提供能準確地將受電弓碳滑板表面損傷檢測設(shè)備送至檢測位,并帶動檢測設(shè)備滑動進行檢測的一種高速鐵路列車受電弓碳滑板表面損傷檢測用升降架裝置。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
高速鐵路列車受電弓碳滑板表面損傷檢測用升降架裝置,包括設(shè)置在基座上的桁架機構(gòu),桁架機構(gòu)包括兩固定在基座上能通過自身的形狀變化實現(xiàn)高度升降變化的架體以及連接在兩架體頂端的升降平臺和用于驅(qū)動兩架體同步變化帶動升降平臺垂直升降的電控升降驅(qū)動機組;升降平臺上左右相平行安裝有兩根能同步在水平方向上伸縮運動的可伸縮手臂,兩根可伸縮手臂上共聯(lián)有與升降平臺相平行的導(dǎo)軌平臺,導(dǎo)軌平臺上安裝有用于帶動受電弓碳滑板表面損傷檢測設(shè)備沿導(dǎo)軌平臺導(dǎo)向左右來回滑動實現(xiàn)對碳滑板表面損傷程度檢測的檢測設(shè)備運動導(dǎo)向器,受電弓碳滑板表面損傷檢測設(shè)備固定吊裝在檢測設(shè)備運動導(dǎo)向器的底面;每根可伸縮手臂上均吊裝有通過與碳滑板側(cè)面的抵觸來確定可伸縮手臂伸出長度位置的碳滑板定位器。
為優(yōu)化上述技術(shù)方案,采取的具體措施還包括:
上述的檢測設(shè)備運動導(dǎo)向器由絲杠、絲杠滑塊和檢測裝置懸掛架體共同組成;絲杠經(jīng)軸承連座轉(zhuǎn)動支撐安裝在導(dǎo)軌平臺上,絲杠滑塊螺旋安裝在絲杠上,導(dǎo)軌平臺上加工有導(dǎo)向滑槽,絲杠滑塊與導(dǎo)軌平臺的導(dǎo)向滑槽滑動導(dǎo)向相配合,檢測裝置懸掛架體吊裝固定在絲杠滑塊的底面,受電弓碳滑板表面損傷檢測設(shè)備吊裝固定在檢測裝置懸掛架體的底面;導(dǎo)軌平臺上位于絲杠的一端安裝有通過帶動絲杠旋轉(zhuǎn)驅(qū)動絲杠滑塊沿導(dǎo)軌平臺的導(dǎo)向滑槽導(dǎo)向左右來回滑動的導(dǎo)向驅(qū)動電機。
上述的升降平臺上安裝有用于驅(qū)動兩可伸縮手臂同步伸縮運動的伸縮驅(qū)動機構(gòu)。
上述的碳滑板定位器由呈L形結(jié)構(gòu)的支撐臂和用于與碳滑板的一側(cè)面抵觸配合的觸板組成;支撐臂的縱板上端與可伸縮手臂下臂面剛性固定相連接,觸板縱向設(shè)置地安裝在支撐臂的水平板前端,該觸板上安裝有接觸控制開關(guān)。
上述的導(dǎo)軌平臺的導(dǎo)向滑槽的右端安裝有用于限定絲杠滑塊向右滑動最大行程的右限位開關(guān),該導(dǎo)向滑槽的左端安裝有用于限定絲杠滑塊向左滑動最大行程的左限位開關(guān)。
上述的受電弓碳滑板表面損傷檢測設(shè)備上安裝有與碳滑板表面緊密滑動相接觸的檢測探針和用于電信號反饋檢測探針與碳滑板表面接觸的壓力探測器。
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