[實(shí)用新型]一種車載紅外輻射暖腳墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820854676.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN208452460U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王敏;鄧昌滬;楊占利;陳鎮(zhèn)銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京綠能嘉業(yè)新能源有限公司
• 主分類號(hào): B32B9/00
• 分類號(hào): B32B9/00;B32B9/04;B32B15/20;B32B15/085;B32B27/32;B32B9/02;B32B27/30;B60N3/04
• 代理公司: 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 趙正寅

本實(shí)用新型涉及一種車載紅外輻射暖腳墊。其從上至下依次包括其包括硅膠層、熱反射隔熱層、亞麻纖維粗布層和EVA樹脂層；在硅膠層和熱反射隔熱層之間設(shè)置有與車載點(diǎn)煙器電源適配器相連接的紅外輻射發(fā)熱結(jié)構(gòu)；并在所述硅膠層的背面形成有均勻分布的多個(gè)第一盲孔；在所述EVA樹脂層上形成有均勻分布的多個(gè)第二盲孔；熱反射隔熱層包括熱反射層和隔熱層。本實(shí)用新型無需對(duì)車內(nèi)整體空間升溫，無需對(duì)車內(nèi)空氣升溫之后才起到抗寒的效果；一人使用時(shí)，車載紅外輻射暖腳墊相當(dāng)于PCT電阻制熱6.4kw功率的百分之一，僅60W，車內(nèi)4人采暖，僅240W，使得其功耗對(duì)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程幾乎不受影響，這不僅對(duì)使用電動(dòng)汽車消費(fèi)者帶來益處，還將為電動(dòng)汽車的推廣起到積極影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車車內(nèi)采暖技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種暖腳墊，具體地說是涉及一種車載紅外輻射暖腳墊。

背景技術(shù)

隨著人們?cè)絹碓街匾暪?jié)能減排的環(huán)保理念，汽車行業(yè)環(huán)保和低碳的概念也備受關(guān)注。在國(guó)家發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略推動(dòng)下，2017中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為79.4 萬輛，銷量為77.7萬輛。電動(dòng)車依靠蓄電池驅(qū)動(dòng)，目前純電動(dòng)汽車的蓄電池續(xù)航里程還不足以滿足人們期望的目標(biāo)，尤其是開啟冷氣或采暖顯著降低了純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，開啟冷氣或采暖的續(xù)航里程減少1/3，甚至更多。由于純電動(dòng)汽車沒有燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的余熱，目前很多汽車廠商都采用專門的加熱裝置的方式來實(shí)現(xiàn)車內(nèi)供暖功能，其主要有PTC加熱電阻、燃油加熱方式，低電壓風(fēng)暖技術(shù)，高電壓風(fēng)暖技術(shù)、高電壓水暖技術(shù)、熱泵制熱技術(shù)等，這幾種供暖方式的比較如表1所示。

由于安裝制造便利的原因，大多數(shù)電動(dòng)車采暖采用PCT電阻加熱方式供暖。PTC電阻將電能轉(zhuǎn)化為熱能，PTC加熱電阻耗能很大，從以下計(jì)算可以得知，電動(dòng)車采暖采用PCT電阻元件制熱采暖電功率是驚人的；

Q＝c_P×m×Δ_t

式中：Q——PCT電阻元件制熱功率W；

c_p——空氣定壓比熱1.009kj/kg；

m——空氣的質(zhì)量流量360kg/h；

Δ_t——除霜出風(fēng)口溫度與暖風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)溫度差℃(根據(jù) GB11555—2009)的要求Δ_t為58℃。

按上式計(jì)算PCT加熱功率需要5.85kw；考慮到熱效率系數(shù)還需要取1.1安全系數(shù)，因此采用PCT加熱功率需要6.4kw。顯然這對(duì)于動(dòng)力電池的耗能是十分巨大的。

動(dòng)汽車的續(xù)航里程，對(duì)純電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用構(gòu)成了一定的阻礙，而單純靠PTC加熱實(shí)現(xiàn)車內(nèi)供暖功能會(huì)使純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程減少50％。因此研究并優(yōu)化電動(dòng)汽車采暖系統(tǒng)，大幅提高電動(dòng)車的續(xù)航能力，對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展具有重要的意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，本實(shí)用新型提供了一種車載紅外輻射暖腳墊。

本實(shí)用新型的車載紅外輻射暖腳墊的技術(shù)方案如下：

一種車載紅外輻射暖腳墊，其包括：

硅膠層，所述硅膠層的背面形成有均勻分布的多個(gè)第一盲孔；

熱反射隔熱層，所述熱反射隔熱層包括熱反射層和隔熱層；其中，所述熱反射層設(shè)置于所述硅膠層的背面；所述隔熱層設(shè)置于所述熱反射層下方；

亞麻纖維粗布層，所述亞麻纖維粗布層設(shè)置于所述隔熱層的下方；

EVA樹脂層，所述EVA樹脂層設(shè)置于所述亞麻纖維粗布層下方；并且在所述 EVA樹脂層上形成有均勻分布的多個(gè)第二盲孔，所述第二盲孔位于所述EVA樹脂層與所述亞麻纖維粗布層接觸的一面；